Управление жизненным циклом технических систем ( Вариант 14, РУТ)
Сделана в сентябре 2018 года.
Работа была успешно сдана - заказчик претензий не имел.
Уникальность работы по Antiplagiat.ru на 11.02.2021 г. составила 45%.
Свои готовые работы, я могу оперативно проверить на оригинальность по Antiplagiat .ru и сообщить Вам результат.
Введение 3
1 Исходные данные.
Таблица 1 – Исходные данные
Наименование показателя Единица измерения Условное обозначение Значение показателя для тепловозов
2ТЭ116 2ТЭ25
Эксплуатационные условия участка работы тепловозов
Длина участка км Lуч 609
Характеристика участка Однопутный с АБ III категории сложности
Максимальная скорость движения по участку км/ч Vmax 80
Ограничения по скорости при движении по промежуточным станциям км/ч Vогр 60
Количество раздельных пунктов, требующих ограничения скорости 27
Количество остановок поезда на расчетном участке 4
Масса поезда т Q 4395 5950
Грузопоток в груженом направлении млн. т Ггр 12,8
Отношение массы поезда нетто к массе брутто 0,58
Коэффициент, учитывающий суточную, внутрисуточную, месячную неравномерность Клок 1,22
Размеры пассажирского движения на участке пар/сут. nпасс 6
Коэффициент учета затрат обратного направления 0,8
Среднесуточный пробег локомотива 512,2
Основные технические параметры сравниваемых локомотивов
Мощность номинальная л.с. N 2×3060 2×3400
Конструкционная скорость км/ч Vк 100 120
Сила тяги длительного режима тс 52 79,6
Скорость длительного режима км/ч Vдл 24 18,5
Передача Электрическая переменно-постоянного тока
Масса локомотива тс т 2×138±3% 2×138±3%
Удельный расход топлива в режиме номинальной мощности г/кВт-ч gе 198±9,9 195±9,75
Расход топлива на холостом ходу кг/ч Вхх 14 11
Норма расхода топлива на измеритель 10000 т-км брутто кг Вт 45 44
Относительный суммарный расход масла дизеля, % от расхода топлива, не более % вм 1,9 0,75
Периодичность технического обслуживания и ремонтов:
КР
СР
ТР-3
ТР-2
ТР-1
ТР
ТО-3
ТО-2 тыс.км
1600
800
400
200
50
15
72 ч
2400
800
50
96 ч
Срок службы локомотива лет Тсл 20 40
Доля неисправных локомотивов αлок 0,12 0,06
Нормативная база для расчета
Стоимость 1 т дизельного топлива руб. Цт 21240
Стоимость 1 т масла дизельного руб. едм 22150
Расходная ставка на экипировку на 1 т израсходованного дизельного топлива руб. еэк 259,73
Расходная ставка на смазку механической части локомотива коп./лок-км есм 103,16
Расходная ставка на 1 бригадо-час тепловозных бригад руб./бр.-ч егрmh 524,22
Норматив платы за выбросы вредных веществ в атмосферу руб./т д.т ев 105,64
Стоимость 1 т сухого песка руб. Цп 5340
Среднее количество обточек бандажей до перетяжки nср 3,9 4,5
Средний срок службы бандажа Тiср 7,6 8,8
Стоимость одной обточки бандажей колесной пары без выкатки руб./ось Собт 612,6
Стоимость смены бандажей колесной пары без выпрессовки оси руб./ось Срем 1520
Стоимость бандажа колесной пары руб./банд. Сб 8140
Стоимость ремонтов и ТО:
КРП
КР
СР
ТР-3
ТР-2
ТР-1
ТР
ТО-3
ТО-2 тыс. руб./секц.
тыс. руб./тепл.
6784,42
4283,30
2241,75
800,93
110,62
56,24
3,416
21532,15
3547,39
94,55
3,416
Стоимость тепловоза тыс. руб. 90096,0 109238,0
Таблица 2 - Количество технических обслуживаний и ремонтов тепловоза 2ТЭ116 за жизненный цикл
Год Количество ТО и ремонтов
ТО-2 ТО-3 ТР-1 ТР-2 ТР-3 СР КР
1 93 7 2
2 93 7 1 1
3 93 7 2
4 93 7 2 1
5 93 7 2
6 93 7 1 1
7 93 6 2 1
8 93 7 2
9 93 7 1 1
10 93 7 2
11 93 7 2 1
12 93 7 2
13 93 7 1 1
14 93 6 2 1
15 93 7 2
16 93 7 1 1
17 93 7 2
18 93 7 2 1
19 93 7 2
20 93 7 1 1
Таблица 3 - Количество технических обслуживаний и ремонтов тепловоза 2ТЭ25 за жизненный цикл
Год Количество ТО и ремонтов
ТО-2 ТР СР КРП
1 70 2
2 70 2
3 70 2
4 70 3
5 70 2
6 70 2
7 70 2 1
8 70 2
9 70 3
10 70 2
11 70 2
12 70 3
13 70 2
14 70 2 1
15 70 2
16 70 3
17 70 2
18 70 2
19 70 3
20 70 2
21 70 2 1
22 70 2
23 70 3
24 70 2
25 70 2
26 70 3
27 70 2
28 70 2 1
29 70 2
30 70 3
31 70 2
32 70 2
33 70 3
34 70 2
35 70 2 1
36 70 2
37 70 2
38 70 3
39 70 2
40 70 2
3
2 Определение затрат на обслуживание и ремонт тепловозов 7
3 Определение стоимости жизненного цикла тепловозов 9
