Курсовая работа по теме Проект комплексного автотранспортного предприятия на 120 автобусов МАЗ 203с

Главной задачей автобусного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных материальных затратах и трудовых ресурсах.

Решение этой задачи требует преимущественного развития автобусного транспорта общего пользования, повышения пассажирооборота, укрепление материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшение технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Существующий рост объектов автобусных перевозок предопределяет опережающие темпы развития автобусного транспорта по сравнению с другими его видами. При этом следует иметь в виду, что из всех видов транспорта автобусный является самым трудоемким, а издержки народного хозяйства превышают издержки по всем другим видам транспорта. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительно и в несколько раз превышает затраты на его изготовление. Так за нормативный срок службы грузового автобуса средней грузоподъемности примерная структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет:

-       техническое обслуживание и текущий ремонт -31%;

-       капитальный ремонт автобусов и агрегатов -7%;

-       изготовление автобуса -2%.

В известной степени высокие затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт связаны с отсутствием производственно-технической базы автотранспорта или отставанием ее роста от темпов роста парка подвижного состава.