Курсовая работа по теме Риски и опасности для рейса

ВВЕДЕНИЕ

Перевозки грузов морем играет важную роль в экономике России и международной торговле. Перевозки водным транспортом имеют ряд отличительных особенностей в первую очередь сложность судовождения из-за условий плавания.

Безопасность рейса во многом зависит от технического оснащения судна и погодных условий, но в тоже время и от подготовленности экипажа и его работе по подготовке к рейсу.

Для выпускной квалификационной работы была выбрана тема: Комплексная проработка по маршруту «Клайпеда - Рига» на судне проекта №1557 «Сормовский» поскольку автор считает, что безопасность судна и сохранность перевозимого груза обеспечивается только при полном выполнении всего комплекса мер и мероприятий. Объектом исследования является проблема безопасности данного рейса.

Цель работы: Поэтапное рассмотрение маршрута и выявления опасностей для данного рейса. В ходе выполнения работы показывается освоение следующих навыков: Планировать и осуществлять переход в точку назначения, определять местоположение судна; Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития; Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

Основная задача: Выработка рекомендаций для обеспечения безопасной перевозки ячменя по маршруту «Клайпеда - Рига». Работа по подготовке к предстоящему переходу начинается на судне с момента получения рейсового задания (плана- приказа). Руководит работой старший помощник капитана. По его распоряжению в первую очередь производится подбор необходимых для рейса карт и навигационных пособий. Этим обычно занимается третий помощник капитана. После составления списка карт и пособий он проверяет наличие их в судовой коллекции. Недостающие карты, Лоции, Описания огней и другие книги и пособия по составленной заявке получают в картографической службе порта или приобретают через торговых агентов в специализирующихся на этом фирмах. Необходимо использовать только откорректированные карты и пособия. К проработке перехода могут привлекаться все судоводители. На основании изучения Лоции данного района составляется краткая характеристика района в навигационно-гидрографическом плане, изучается метеорологическая обстановка, составляется справка по портам отхода и прихода. После этого составляется графический план перехода, и производятся необходимые штурманские расчеты. Графический план перехода выполняется на генеральной карте, на которой наносится маршрут, рассчитывается его протяженность и продолжительность, намечаются пункты возможного захода судна. Далее на путевых картах выполняется предварительная прокладка пути судна и более детальные расчеты. Рассчитывается время и дата в точках поворота, определяются курсы, время и проходимое расстояние на каждом курсе, намечаются ориентиры, используемые для определения места, рассчитывается время открытия и закрытия маяков, поворотные пеленги и дистанции. Для обеспечения плавания с использованием GPS, снимают с карты и записывают координаты поворотных точек. По окончании расчетов составляют план рейса.