Введение
Автоматизация проектирования началась с наиболее простого - с чертежных и графических работ, а также с выполнения на ЭВМ стандартных инженерных расчетов. Хотя автоматизация этих операций и важна, но на не дала качественного улучшения и существенного ускорения всего процесса проектирования сложных конструкций. Раньше, когда проектировались относительно простые изделия, конструктор мог справиться с этим самостоятельно. По мере усложнения создаваемых изделий становится все труднее оценивать конкретный вариант проекта, его соответствие исходным требованиям; увеличилось и число вариантов проекта, которое необходимо анализировать. Так как производительность конструктора осталась прежней, время проектирования (и качество) возросло. Выход из создавшегося положения дает изменение и упорядочение технологии проектирования. Усложнению конструкции и увеличению объема перерабатываемой конструктором информации противопоставляют новые методы ее обработки, т.е. дальнейшую автоматизацию проектирования. В этом случае конструктор ставит задачу для ЭВМ и принимает окончательное решение, а машина обрабатывает весь объем информации и делает первичный отбор.
Для такого взаимодействия человека с машиной созданы и создаются системы автоматизированного проектирования (САПР), представляющие собой комплекс вычислительных устройств, средств связи, средств отображения, а также комплекс математических моделей, специальные языки программирования и др. Автоматизированное проектирование избавляет проектировщика от трудоемких расчетов, позволяет больше времени отдавать творчеству, отысканию новых инженерных и научных решений. В результате автоматизированного проектирования создается эскизный проект, как правило, сложного изделия, содержащий его основные параметры, характеристики, схему конструкции и математическую модель изделия. Автоматизированное конструирование осуществляет оптимальный поиск конструктивных элементов изделия с помощью ЭВМ. При конструировании за основу принимается схема конструкции, полученная на предыдущем этапе. Схема дополняется конструктивной разработкой отдельных узлов, производится определение размеров, допусков, посадок и т.д. При этом широко используются библиотеки стандартных элементов - крепежа, подшипников.