Лабораторная работа № 1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗРАСТНОЙ СТРУКТУРЫ ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ
Доброго времени суток!
Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!
Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!
Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.
Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.
Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!
По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте
---------------------------------------------------------------------------------------
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗРАСТНОЙ СТРУКТУРЫ ПАРКА АВТОМОБИЛЕЙ
Введение.
Развитие экономики связано с постоянным обновлением товаров, изделий и услуг. Любое изделие воспроизводится в течение определенного времени, затем устаревает, заменяется более совершенным и постепенно изымается из сферы эксплуатации. Все это составляет жизненный цикл системы. Примером большой системы является автомобильный парк определенной модели.
Цель работы:
Закрепить теоретические знания по теме "Жизненный цикл и обновле-ние больших технических систем". Приобрести практические навыки в определении возрастной структуры парка автомобилей во взаимосвязи с реализуемыми параметрами качества.
1. Краткая теория.
Полный жизненный цикл большой системы, охватывающий науку- технику-производство-эксплуатацию, включает следующие этапы:
1.1. Возникновение идеи нововведения на основе научного предпо-ложения, гипотезы или открытия;
1.2. Выдвижение концепции проекта;
1.3. Проведение лабораторного эксперимента по проверке выдвину-той концепции;
1.4. Опытная проверка на модели, обеспечивающая получение по-лезного эффекта;
1.5. Эксплуатационные испытания, демонстрирующие работоспо-собность нового технического средства, возможность достижения заданного целевого норматива;
1.6. Промышленное внедрение;
1.7. Постепенная замена (вытеснение) предшественников (изделия, услуги, технологии) нововведениями, формирование обновленной большой системы;
1.7. Утилизация и частичное вторичное использование подсистем и элементов старой системы.
Жизненный цикл элементов системы проще и короче жизненного цик-ла самой системы. Автомобиль является элементом большой системы - автомобильного парка.
Его жизненный цикл складывается из этапов: -приобретение;
-перевозочный процесс;
-хранение, техническое обслуживание, ремонт, модернизация; -списание (перепродажа) и утилизация.
Показателем жизненного цикла элемента является его ресурс, т.е. наработка (часы, км) до списания или реализации. Абсолютное большинство свойств автомобиля ухудшается по мере его старения, что влияет на показатели качества не только конкретного автомобиля, но и вышестоящей системы - автомобильного парка, в котором могут быть автомобили различных возрастных групп.
Под возрастной структурой парка понимается количественное или процентное распределение автомобильного парка по имеющимся возрастным группам. Удельный вес автомобилей данной возрастной группы j в парке в момент времени i определяется:
где Aj - размер парка в момент времени i, являющийся календарным временем существования данного парка;
Aij - количество автомобилей j - ой возрастной группы в парке в мо-мент времени i.
Реализуемый показатель качества автомобиля - это средний показатель конкретного свойства автомобиля, определенный за заданную наработку.
(1)
где П - показатель качества автомобиля j-ой возрастной группы;
n - количество возрастных групп, определяемых по наработке да спи-сания (ч, км).
Реализуемый показатель качества парка как системы определяется воз-растной структурой парка в момент времени i:
(2)
Средний возраст автомобилей парка характеризует возрастную струк-туру парка. В момент времени i он определяется по формуле:
(3)
где Tj - середина интервала j- ой возрастной группы автомобилей.
Перечень реализуемых показателей качества автомобилей, рассматри-ваемых в данной лабораторной работе, приведен в таблице 1.1.
