Хранение шин и резинотехнических материалов в АТП
Доброго времени суток!
Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!
Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!
Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.
Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.
Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!
По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте
1. Хранение шин и резинотехнических материалов в АТП 2
1.1 Требования к складскому помещению 2
1.2 Правила хранения шин и резинотехнических материалов 3
1.3 Оборудование складов 5
2. Агрегатно-узловой метод текущего ремонта автомобилей 8
2.1 Сущность данного метода ТР 8
2.2 Схема организации технологического процесса ТР (ответ пояснить блок-схемой ремонта любого из агрегатов) 9
2.3 Преимущества и недостатки данного метода ТР 11
3. Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей 12
3.1 Назначение данного комплекса 12
3.2 Состав комплекса 15
3.3 Порядок управления работой комплекса (ответ пояснить схемой управления) 16
4. Контроль качества услуг на СТОА 18
4.1 Назначение контроля 18
4.2 Виды и методы контроля 18
4.3 Технология контроля качества 20
5. Задача 23
Список использованных источников 28
Определить годовую трудоемкость контрольно-диагностических работ при ТО-1 на АТП, имеющем 173 автомобиля КамАЗ – 5320. Автомобили имеют двухосные прицепы и работают в прибрежных районах Каспийского моря с умеренно теплым климатом; категория условий эксплуатации – II; среднесуточный пробег автомобилей 208 км; коэффициент использования автомобилей – 0,73.
Определить годовую трудоемкость контрольно-диагностических работ при ТО-1 на АТП, имеющем 173 автомобиля КамАЗ – 5320. Автомобили имеют двухосные прицепы и работают в прибрежных районах Каспийского моря с умеренно теплым климатом; категория условий эксплуатации – II; среднесуточный пробег автомобилей 208 км; коэффициент использования автомобилей – 0,73.
1. Хранение шин и резинотехнических материалов в АТП 2
1.1 Требования к складскому помещению 2
1.2 Правила хранения шин и резинотехнических материалов 3
1.3 Оборудование складов 5
2. Агрегатно-узловой метод текущего ремонта автомобилей 8
2.1 Сущность данного метода ТР 8
2.2 Схема организации технологического процесса ТР (ответ пояснить блок-схемой ремонта любого из агрегатов) 9
2.3 Преимущества и недостатки данного метода ТР 11
3. Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей 12
3.1 Назначение данного комплекса 12
3.2 Состав комплекса 15
3.3 Порядок управления работой комплекса (ответ пояснить схемой управления) 16
4. Контроль качества услуг на СТОА 18
4.1 Назначение контроля 18
4.2 Виды и методы контроля 18
4.3 Технология контроля качества 20
5. Задача 23
Список использованных источников 28
