Железнодорожный транспорт в начале советского периода
Объектом исследования курсовой работы является железнодорожный транспорт советской России в 1917-1922 гг.
Предметом исследования в данной работе является процесс национализации железнодорожного транспорта в 1917-1922 гг.
Хронологические рамки работы обусловлены периодом с 1917 г. по 1922 г. Нижней хронологической рамкой в данном исследовании принят 1917 г., так как именно тогда было образовано новое государство – Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика, в котором в корне изменилось законодательство в сфере железнодорожного транспорта, по сравнению с ранее существовавшим государством – Российской Империей. Верхней хронологической рамкой принят в данном исследовании 1922 г., т. к. именно в этом году завершила свое существование РСФСР и было образовано новое государство – СССР.
Цель данной работы состоит в исследовании процесса национализации железнодорожного транспорта Советской Республики.
Исходя из поставленной цели, можно выделить следующие задачи:
1. Установит влияние Первой мировой войны на состояние экономики;
2. Охарактеризовать железные дороги Советской республики в 1917 году;
3. Проанализировать социальное развитие страны в годы первой мировой войны;
4. Определить первые мероприятия советской власти в сфере управления железнодорожного транспорта;
5. Охарактеризовать процесс национализации железнодорожного транспорта
6. Рассмотреть эволюцию аппарата управления железнодорожным транспортом.
Оглавление
Глава 1. Железнодорожный транспорт советской России в 1917 году. 5
1.1 Влияние войны на состояние экономики. 5
1.2 Железные дороги Советской республики в 1917 году. 11
1.3 Социальное развитие страны в годы Первой мировой войны.. 15
Глава 2. Национализация железных дорог Советской России. 20
2.1 Первые мероприятия советской власти в сфере управления железнодорожного транспорта. 20
2.2 Национализация железнодорожного транспорта. 23
2.3 Эволюция аппарата управления железнодорожным транспортом. 28
Источники
1. Декрет Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета Советов Рабочих, Солдатских, Крестьянских и Казачьих Депутатов «Об управлении железнодорожными путями сообщения» от 31 мая 1918 г. // Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1917–1918 гг. – Москва, 1942. – С.594-595.
2. Декрет ВЦИК и СНК «О Народном Комиссариате Путей Сообщения» от 28 июля 1921 г. // Собрание узаконений и распоряжений рабочего и крестьянского правительства за 1922 г. Отдел первый. – Москва, 1950. – URL: https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/351180 (Дата обращения 30.03.2024).
3. Декрет Совета Народных Комиссаров «О ликвидации частных железных дорог» от 10 сентября 1918 г. // Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1917–1918 гг. – Москва, 1942. – С. 997-998.
4. Декрет Совета Народных Комиссаров «О национализации крупнейших предприятий по горной, металлургической и металлообрабатывающей, текстильной, электротехнической, лесопильной и деревообделочной, табачной, стекольной и керамической, кожевенной, цементной и прочим отраслям промышленности, паровых мельниц, предприятий по местному благоустройству и предприятий в области железнодорожного транспорта» от 28 июня 1918 г. // Декреты Советской власти. Том 2. 17 марта – 10 июля 1918 г. – Москва: Гос. издат-во политической литературы, 1959. – URL: https://www.hist.msu.ru/ER/Etext/DEKRET/18-06-28.htm (Дата обращения 21.03.2024).
5. Декрет Совета Народных Комиссаров «О пределах компетенции Народного Комиссариата путей сообщения в деле транспорта» от 20 февраля 1918 г. // Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1917–1918 гг. – Москва, 1942. – С.371-372.
6. Декрет Совета Народных Комиссаров «О централизации управления, охране дорог и повышении их провозоспособности» от 20 марта 1918 // Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1917–1918 гг. – Москва, 1942. – С. 407-408.
7. Динамикка числа рабочих – малолетних и подростков, занятых на предприятиях, подчиненных надзору фабричной инспекции (с января 1901г. по 1 января 1914 г.) // Сборник документов и материалов по истории России конца XIX-начала XX / сост. Т. И. Андреева: АлтГПА, 2012. – С. 25-26.
8. Паустовский, К. Г. Повесть о моей жизни. Т.1. / К.Г. Паустовский. – Москва, 1993. – 768 с.
9. Положение ВЦИК «Об управлении железнодорожными путями» от 11 февраля 1919 г. // Декреты Советской власти. Т.4: 10 ноября 1918 г. – 31 марта 1919 г. – Москва: Политиздат, 1968. – URL: https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/10276-11-fevralya-polozhenie-vtsik-ob-upravlenii-zheleznodorozhnymi-putyami-soobscheniya (Дата обращения 30.03.2024).
10. Положение ВЦИК и СНК «Об округах путей сообщения» от 31 мая 1918 г. // Декреты Советской власти. Том 2. 17 марта – 10 июля 1918 г. – Москва: Гос. издат-во политической литературы, 1959. – URL: https://www.hist.msu.ru/ER/Etext/DEKRET/18-05-31-2.htm (Дата обращения 29.03.2024).
11. Положение президиума ВЦИК « О выборных советских железнодорожных организациях и об управлении железными дорогами» от 16 октября 1918 г. // Декреты Советской власти. Т. 3: 11 июля – 9 ноября 1918 г. – Москва: Политиздат, 1964. – URL: https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/12549 (Дата обращения 30.03.2024).
12. Постановление СНК « Об образовании высшего совета по перевозкам» от 7 октября 1919 // Декреты Советской власти. Т. 6. 1 августа – 9 декабря 1919 г. – Москва: Политиздат, 1973. – URL: https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/16246 (Дата обращения 30.03.2024).
13. Статистический ежегодник России 1916 г.: статистический сборник. – Петроград: Изд. Центрального статистического комитета КВД, 1918. – С. 47.
14. Хозяйственная разруха во время войны // Сборник документов и материалов по истории России конца XIX-начала XX / сост. Т. И. Андреева: АлтГПА, 2012. – С. 315-322.
Литература
1. Абдрахманов, А.И. Факторы кризиса железнодорожного транспорта в условиях революционного переустройства российского общества 1917 - 1918 годов / А.И. Абдрахманов // Вестник ВИПК МВД России. – 2012. – №3 (23). – С. 85-89.
2. Альбитер, Л.М. Анализ промышленности России в период первой мировой войны 1914-1917 годов / Л.М. Альбитер // Вестник Самарского государственного университета. – 2013. – № 3. – С. 104-109.
3. Анфимов, А. М. Российская деревня в годы первой мировой войны (1914 - февраль 1917 г.). – Москва, 1962. – 383 с.
4. Бурляк, Ю.Ю. Реформы народного комиссариата путей сообщения, как пример транзитивности в истории отечественного железнодорожного законодательства / Ю.Ю. Бурляк // Tractus aevorum: эволюция социокультурных и политических пространств. – 2022. – № 9. – С. 120-135.
5. Гиммельрейх, О.В. Государственное управление железнодорожным транспортом и обеспечение безопасности и правопорядка на его объектах в советский период (1917-1991) / О.В. Гиммельрейх // Юридическая наука и практика. – 2014. – № 4. – С. 237-242.
6. Головин, H. H. Россия в Первой мировой войне / Н.Н. Головин. – Москва: Вече. – 717 с.
7. Жихарев, С.Б. Кризис железнодорожных перевозок и его влияние на экономическое положение Гродненской губернии в начале Первой мировой войны / С.Б. Жихарев // Метаморфозы истории. – 2023. – Вып. 27. – С.55.
8. Кабузан, В. М. О достоверности учета населения России (1858-1917 гг.) / В.М. Кабузан / / Источниковедение отечественной истории. – Москва, 1982. – С. 112
9. Маевский, И.В. Экономика русской промышленности в условиях Первой мировой войны / И.В. Маевский. – Москва, 1957. – С. 209-218.
10. Максаков, В. В. Первый шаг на пути к плановой экономике / В.В. Максаков // Гудок. – 2023. – № 113. – URL: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1639720&archive=2023.06.30 (Дата обращения 21.03.2024).
11. Орлов, А. В. Винтовки: первая катастрофа русской армии в мировой войне 1914-1918 гг. / А.В. Орлов // Военно-исторический журнал. – 2014. – № 9. – С. 20-29.
12. Павлов, Д.Б. Россия в годы Первой мировой войны: экономическое положение, социальные процессы, политический кризис: монография / Ю. А. Петров. – Москва: Политическая энциклопедия, 2014. – 928 с.
13. Россия в годы Первой мировой войны: экономическое положение, социальные процессы, политический кризис / Под ред. Ю.А. Петрова . –Москва, 2014. – С. 824.
14. Руднева, С.Е. О положении железнодорожного транспорта России осенью 1917 года / С.Е.Руднева // Culture and Civilization. – 2022. – № 12. – С. 269-274.
15. Руднева, С.Е. Особое совещание по перевозкам в 1917 году / С.Е. Руднева // История и перспективы развития транспорта на севере России. – 2017. – № 1. – С. 37-45.
16. Руднева, С.Е. Петроградский отдел Союза инженеров путей сообщения в борьбе с разрухой на железнодорожном транспорте летом 1917 года / С.Е. Руднева// Экономика: вчера, сегодня, завтра. – 2019. – № 6. – С. 375-380.
17. Сенин, А.С. Борьба за власть на российских железных дорогах: Викжель, Викжедор,Всопрофжель…(1917-1918) / А.С. Сенин // Новый исторический вестник. – 2005. – № 2 (13). – С. 77-111.
18. Сенин, А.С. Железнодорожное хозяйство России в годы первой мировой войны: к вопросу о «Расстройстве транспорта» / А.С. Сенин // Труды по россиеведению. – 2009. – №. 1. – С.237-262.
19. Сидоров, А.Л. Экономическое положение России в годы первой мировой войны: монография / А.Л. Сидоров. – Москва, 1973. – 655 с.
20. Советская экономика 1917-1920: монография / И.А. Гладков, В.Н. Яковцевский, В.А. Виноградов и др. – Москва,1976. – 161 с.
21. Урланис, Б. Ц. История военных потерь / Б.Ц. Урланис. – Москва, 1998. – 558 с.
22. Хейфец, Б.А. Внешние займы и долги царской России: история и современная ситуация / Б.А. Хейфец // Россия и современный мир. – 2002. – № 1 (34). – С. 79-85.
23. Черников, И.И. Речной флот военного ведомства в 1915-1917 гг. / И.И. Черников // Гангут. – 2000. – № 23. –С. 108-114.
24. Чукарев, А.Г. Первый нарком путей сообщения / А. Г. Чукарев // Гудок. Северная магистраль. – 2011. – № 47. – URL: https://gudok.ru/zdr/179/?ID=654731 (Дата обращения 20.03.2024).
25. Шигалин, Г. И. Военная экономика в первую мировую войну / Г.И. Шигалин. – Москва: Воениздат, 1956. – 332 с.
