Конструкция и эксплуатационные свойства автомобилей 5
Доброго времени суток!
Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!
Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!
Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.
Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.
Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!
По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте
Грузовой автомобиль УАЗ-3303
Задача 1 3
Задача 2. 7
Задача 3 10
Задача 4 11
Задача 5 13
Задача 6 15
Задача 7 17
Задача 8 19
Задача 9 20
Задача 10 22
Список используемых источников 23
Задача 1
На листе формата А4 вычертить схему заданного автомобиля и проставить основные размеры. Привести краткую техническую характеристику, а также путем простейших расчетов оценить удельные весовые показатели и координаты масс заданного автомобиля.
Задача 2.
Рассчитать и построить внешнюю и эксплуатационную внешнюю ско-ростные характеристики двигателя. Определить максимальные тяговые мо-менты, силу и мощность на ведущих колёсах при движении на высшей и низшей передачах, а также максимальную и минимальную скорости движе-ния.
Задача 3
Оценить возможность движения автомобиля на высшей передаче со скоростью равной 0,65Vamax по участку дороги с асфальтобетонным покрытием в сухом состоянии, имеющем подъём 2°.
Задача 4
Используя данные предыдущих задач рассчитать и построить тягово-скоростную РТ = f(Va) и динамическую D=f(Va) характеристики. По полу-ченным характеристикам определить максимально возможную скорость движения автомобиля по дороге с ровным асфальтобетонным покрытием, если f0 = 0,015; передачи, на которых возможно движение автомобиля без буксования, если коэффициент сцепления = 0,4.
Задача 5
Построить мощностную характеристику автомобиля Nт=f(Va) Используя мощностную характеристику, определить максимально возможную скорость движения до ровной дороге fo = 0,015. степень использования мощности на высшей при скорости 0,5 Vamax, запас мощности и максимальное возможное ускорение на высшей передаче при скорости 0,8 Vamax.
Задача 6
Автомобиль движется со скоростью 0,6 Vamax по дороге с сухим асфальтобетонным покрытием. Определить тормозной и остановочный пути, если время запаздывания тормозного привода t3 и время нарастания замедления tH равны:
гидравлический привод tз =0,05 с и tн = 0,2 с;
пневматический привод tз =0,15 с и tн = 0,45 с;
Прошел дождь. До какого значения необходимо снизить скорость, чтобы тормозной путь был таким же, как и в предыдущем случае?
Расчетная скорость 0,6110=66 км/ч.
Задача 7
Рассчитать и построить топливно-экономическую характеристику установившегося движения автомобиля при движении по ровной дороге с f0=0,015 на высшей ступени и ступени смежной с высшей.
Задача 8
Используя данные, полученные при решении предыдущих задач, определить максимальную мощность двигателя, передаточные числа трансмиссии, учитывая, что дорожное сопротивление, характеризуемое коэффициентом суммарного сопротивления дороги , которое должно преодолеваться на высшей передаче = 0,015...0,019, на низшей = 0,06…0,1 (меньшие значения выбираются для легковых автомобилей, а большие – для грузовых и автобусов).
Задача 9
Определить, какие максимальные скорости движения на повороте с радиусом R = 50 м могут быть допущены для автомобиля порожнего и полностью груженного, не вызывая бокового опрокидывания. Определить также для указанных весовых состояний угол косогора, по которому автомобиль сможет двигаться без бокового опрокидывания.
Задача 10
Определить максимальные углы подъема, которые может преодолеть автомобиль на первой и высшей передачах при f0 = 0,015, а также макси-мальные углы подъема, ограничиваемые условиями сцепления, при =0,1 и =0,6.
1. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль: Теория эксплуатаци-онных свойств: Учебник для вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». М.: Машиностроение, 1989.- 240 с.
2. Енаев А.А. Основы теории колебаний автомобиля при торможе-нии и ее приложения.- М.: Машиностроение, 2002.-341 с.
3. Иванов В.В., Иларионов В.А., Морин М.М. Основы теории автомобиля и трактора.- М.: Высшая школа, 1977.- 224 с.
4. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизов-кин, Ю.М.Власько, М.Б.Ляликов и др. – М.: ТРАНСКОСАЛТИНГ, НИИАТ, 1994.- 779 с.
5. Яценко Н.Н., Енаев А.А. Колебания автомобиля при торможе-нии.- Иркутск: Изд-во Иркут, гос. Ун-та, 1989.- 248 с.
6. Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин. – М.: Машиностроение, 1981.-271 с.
7. Токарев А.А. Топливная экономичность и тяговоскоростные ка-чества автомобиля.- М.6 Машиностроение, 1982.- 224 с.
8. Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств. – М.: Маши-ностроение, 1982. – 284 с.
