ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ТИТТМО вариант 8 а если по зачетке вариант 63
Доброго времени суток!
Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!
Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!
Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.
Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.
Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!
По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте
---------------------------------------------------------------------------------------
ВведениеАвтомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие виды работ: от уборочно-моечных до сварочных и окрасочных. Некоторые виды работ по технологии и мерам производственной безопасности несовместимы и должны выполняться на разных производственных участках. Для некоторых видов работ требуются узкопрофильные специалисты.
Места технологических воздействий при ТО и ремонте могут быть сбоку, снизу автомобиля, внутри салона и т.д. Это выдвигает требования к расположению исполнителей, последовательности операций, которые необходимо выполнить при минимальном перемещении объекта. Взаимосвязь перечисленных и ряда других факторов характеризует совершенство технологического процесса.
Цель контрольной работы – формирование научных, профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации подвижного состава автотракторного транспорта.
Задачами контрольной работы являются:
– выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до списания;
– определение числа списаний, ТО и ЕО на одну машину за цикл;
– расчет годового числа ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТО-3 на весь парк ТТМ;
– расчет суточной программы по ЕО, ТО автомобилей;
– выбор метода технического обслуживания.
Поставленные задачи решаются путем расчетов по приложенным формулам, анализ данных нормативно-технологической документации и справочной литературы.
1. Исходные данные
Исходные данные к контрольной работе представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Исходные данные к контрольной работе
Параметр
Значение параметра
Тип предприятия
Комплексное предприятие
Мощность предприятия
КрАЗ-260
140
КрАЗ-250
80
МАЗ-5551
160
КамАЗ-53212
0
Урал-4320
0
Итого
380
Тип подвижного состава
КрАЗ-260
Грузовой, повышенной проходимости, грузоподъемностью 9т
КрАЗ-250
Грузовой, повышенной проходимости, грузоподъемностью 13-15т
МАЗ-5551
Грузовой, автомобиль-самосвал, грузоподъемностью 8-10т
КамАЗ-53212
Грузовой, бортовой автомобиль-тягач, грузоподъемность 10т
Урал-4320
Грузовой, бортовой автомобиль, грузоподъемность 5т
Среднесуточный пробег
КрАЗ-260
КрАЗ-250
МАЗ-5551
КамАЗ-53212
2. Основная часть2.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до списания
Для расчета программы предварительно необходимо выбрать нормативные значения пробегов или наработки транспортно-технологических машин (ТТМ) до списания и периодичностей ТО-1, ТО-2 и ТО-3, которые установлены для определенных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей техники, умеренного климатического района (табл. П.2.1, П. 2.2 в приложении 2 МУ часть 2), а затем скорректировать их применительно к конкретному предприятию в соответствии с исходными данными.
Корректирование ресурсного пробега ТТМ:
Введение 4
1. Исходные данные 5
2. Основная часть 6
2.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до списания 6
2.2. Определение числа списаний, ТО и ЕО на одну машину за цикл 7
2.3. Расчет годового числа ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТО-3 на весь парк ТТМ 9
2.4. Расчет суточной программы по ЕО, ТО автомобилей 12
2.5. Выбор метода технического обслуживания 12
Список используемых источников 17
1. Аникин С.А. Технология выполнения технического обслуживания автомобилей КАМАЗ-4308 / С.А. Аникин, В.А. Башкиров, В.И. Брусков и др. – Набережные Челны: ОАО «КАМАЗ», 2005. – 80 с.
2. Завьялов С.Н. Мойка автомобилей. – М.: Транспорт, 1984. – 184 с.
3. Захаров Н.С. Сервис транспортных, технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче: учебное пособие/Н.С. Захаров, А.И. Яговкин, С.А. Асеев и др.; под редакцией Н.С. Захарова. -Тюмень: ТюмГНГУ, 2011.- 508 с.
4. Колесник П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учеб, для вузов / П.А. Колесник, В.А. Шейнин. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1985. – 325 с.
5. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб, для вузов / Е.С. Кузнецов, В.М. Болдин, В.М. Власов и др. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Наука, 2004. – 535 с.
6. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. -М.: Транспорт, 1992. – 352 с.
7. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. – М.: Транспорт, 1982. – 224 с.
8. Техническая эксплуатация автомобилей: учеб, для вузов / под ред. Г.В. Крамаренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.
9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. – М.: Транспорт, 1983. -86 с.
10. Нормативные (вторые) части Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта по конкретным моделям автомобилей: семейство автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, автобусы ПАЗ и пр.
