Судовые сепараторы

Работа сепаратора сводится к следующему. Загрязненная вода через входной патрубок входит в уплотнительную камеру и через сопла попадает в отстойную полость, по которой перемещается в горизонтальном направлении к выходному патрубку. За время нахождения воды в отстойной полости частицы нефтепродуктов под воздействием силы тяжести всплывают и собираются в нефтесборной полости, а освобожденная от них вода через сливной клапан направляется за борт. При накоплении отстоявшихся нефтепродуктов происходит переключение сливного клапана 13 в положение «Слив отстоявшихся нефтепродуктов»; при этом слив очищенной воды из сепаратора прекращается. После удаления из нефтесборной полости отстоявшихся нефтепродуктов клапан переключается в положение «Слив очищенной воды». Переключение сливного клапана осуществляется подачей пара в одну из полостей сервопривода 11 и регулируется паровым золотником в зависимости от положения поплавка 5. Соотношение объема и веса поплавка выбрано таким образом, чтобы при погружении в воду поплавок находился в крайнем верхнем положении, а при погружении в нефтепродукты опускался в крайнее нижнее положение. Поплавковый датчик 5, находящийся в верхней части сепаратора, связан системой рычагов с управляющим золотником 10. На рисунке золотник изображен в среднем положении, которое соответствует некоторому определенному уровню нефтепродуктов, условно показанному пунктирной линией.

Сепаратор отстойного типа СТВ-100
Тарелки барабана
Непрерывная работа сепаратора
Техническое обслуживание сепаратора

1. О.Г.Колесников, Судовые вспомогательные механизмы и системы, М.,Транспорт, 1977
2. А.Е.Богомольный, Судовые вапомогательные и рыбопромысловые механизмы, Л., Судостроение, 1971
3. Л.И.Токарев, Судовые электрические приборы управления, М., Транспорт, 1988
4. М.М.Баранников, Электрооборудование и вспомогательные механизмы промысловых судов, М., Агропромиздат, 1987