АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ШВАРТОВКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ

В настоящее время многие крупнотоннажные суда повсеместно используют баржи для пополнения запасов бункера, снабжения и пресной воды, так же достаточно много судов используют лихтеры и другие суда для выгрузки части груза перед входом в порт или до швартовки к причалу с ограниченными глубинами. Операции по перевалке наливных грузов на открытых рейдах стали нормой во многих районах судоходства, но осуществление таких операций связанно с вполне определёнными рисками в связи с чем власти прибрежных государств, да и многие общественные и природоохранные организации с большой тревогой отмечают многократное увеличение таких операций практически повсеместно. Но экономическая реальность доказала необходимость и незаменимость данных операций для мало затратного и быстрого увеличения грузопотока.
Развитие компьютерных технологий и вычислительной техники в целом способствует совершенствованию судовых технических средств.
Проблема безопасности мореплавания и морских операций определяется как минимум двумя основными факторами: действиями членов экипажа судна (человеческий фактор) и надежностью функционирования технических средств (технический фактор). В идеальном варианте правильные действия экипажа и хорошее техническое состояние судна минимизируют возможность ситуаций, требующих особого внимания.
Швартовные операции крупнотоннажных судов являются одним самых ответственных и сложных элементов судовождения в целом. Наибольшую сложность среди них занимают операции швартовки крупнотоннажных наливных судов в случае в открытом море и на рейдах. Нефтеналивные суда с точки зрения безопасности мореплавания должны проводить данный процесс с высочайшей точностью, так как в случае неправильных действий во время данной процедуры может возникнуть аварийная ситуация, в частности повреждение корпуса крупнотоннажного наливного судна, и последующая угроза загрязнения окружающей среды района проведения швартовных операций. Необходимость повышения безопасности выполнения морских операций швартовных операций определяется все большим увеличением сложности современных танкерных судов. Эта проблема наиболее актуальна на современном этапе, решаемая внедрением таких технических систем и средств, которые на основе выработанных рекомендаций предоставляют поддержку в принятии решения судоводителям в ситуациях выполнения швартовных операций.
В дипломной работе рассмотрены основные виды швартовных операций крупнотоннажных судов в открытом море. Рассмотрены регламентирующие документы передачи наливных грузов. Проанализированы варианты создания оценки безопасности при выполнении операции швартовки крупнотоннажных наливных судов.
Рассмотрены необходимые этапы и требования к судам при подготовке и проведении швартовных операций в открытом море. Произведен анализ использования кранцевой защиты как дополнительного конструктивного элемента повышения безопасности процедуры швартовки и передачи грузов крупнотоннажных судов.
Выполнен расчет необходимого кранцевого обеспечения для швартовки танкеров «Afrodite» и «Aris»(один проект судов).
Проанализированы современные технические средства и способы компьютерного моделирования при выполнении швартовки типа “судно – судно” и используемые в Центрах Подготовки навигационные тренажеры.
В дополнительном разделе рассмотрены требования к охране труда на судах и техника безопасности при проведении швартовных операций.

ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ШВАРТОВКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ. ТИПОВАЯ ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРОЦЕССА ШВАРТОВКИ 9
1.1 Состав и назначение швартовного устройства 9
1.2 Типовая оценка безопасности процесса швартовки крупнотоннажных судов. Пример создания типовой оценки безопасности и оценка уровня риска. Регламентирующие документы12
2 АНАЛИЗ ВАРИАНТОВ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ В ОТКРЫТОМ МОРЕ 24
2.1 Анализ общих принципов швартовных операций крупнотоннажных судов в открытом море 24
2.2 Анализ характерных особенностей швартовных операций крупнотоннажных судов в открытом море. Варианты операций швартовки судно – судно 27
3 АНАЛИЗ БЕЗОПАСНОГО ПРОВЕДЕНИЯ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ КРУПНОТОННАЖНЫХ НАЛИВНЫХ СУДОВ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОПЕРАЦИЙ ПЕРЕДАЧИ ГРУЗА. КРАНЦЕВАЯ ЗАЩИТА КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ 35
3.1 Анализ выполнения операций швартовки крупнотоннажных судов для передачи груза и других операций 35
3.1.1 Лихтеровка судов 36
3.1.2 Организация процесса передачи грузов наливных судов 37
3.1.3 Анализ основных документы для перевалки грузов в море 38
3.2 Подготовка крупнотоннажных судов к швартовным операциям 41
3.2.1 Связь при проведении швартовных операций судов 41
3.3 Кранцевая защита как средство повышения безопасности швартовных операций крупнотоннажных наливных судов
43
3.4 Расчета и анализ необходимой кранцевой защиты для судна «Afrodite» при швартовке с судном «Aris» 56
3.5 Необходимые проверки перед проведением швартовных операций наливных крупнотоннажных судов 58
4 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ И МЕХАНИЗМОВ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОЦЕДУРЫ ШВАРТОВКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ СУДОВ В ОТКРЫТОМ МОРЕ 61
4.1 Совершенствование судовых механизмов для повышения безопасности швартовных операций крупнотоннажных судов 61
4.2 Совершенствование процедуры швартовки крупнотоннажных судов с применением вычислительной техники. Математическая модель этапов швартовки крупнотоннажных судов 63
4.3 Совершенствование системы информационного обеспечения швартовн

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Шарлай Г. Н. Управление морским судном [Текст]: учебное пособие / Г. Н. Шарлай. - Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2011. - 543 с.
2. Международный кодекс по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС) - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2003. - 280 с.
3. Юдин Ю.И. Синтез моделей механизма предвидения для экспертных систем, обеспечивающих безопасную эксплуатацию судна. Мурманск, МГТУ, 198 с., 2007.
4. Юдин Ю.И., Пашенцев С.В., Мартюк Г.И., Юдин А.Ю. Теоретические основы безопасных способов маневрирования при выполнении точечной швартовки. Мурманск, МГТУ, 152 с., 2009.
5. Лазерная система швартовки крупнотоннажных судов (ЛСШКС). Временные технико-эксплуатационные требования, № МФ-02-22/848-64, Москва, 2002.
6. Карапузов А.И. Маневрирование крупнотоннажных судов. / А.И. Кара-пузов, А.В. Миронов .– Новороссийск: НГМА, 2005.–152 с.
7. Дмитриев В.И. Современные навигационные системы и безопасность судовождения/Дмитриев В.И, Форафонов В.И -М.:ИКЦ. Моркнига 2010 - 160 с.
8. Шарлай Г. Н. Управление морским судном [Текст]: учебное пособие / Г. Н. Шарлай. - Владивосток: Мор. гос. ун-т, 2011. - 543 с.
9. Ермолаев Г.Г. Справочник капитана дальнего плавания./ Г.Г. ГЕрмолаев.[и др.] – Москва: Транспорт, 1988. - 246 с.
10. Международный кодекс по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС) - СПб.: ЗАО ЦНИИМФ, 2003. - 280 с.
11. Снопков В. И. Технология перевозки грузов морем: СПб«Мир и Се-мья», 2001 г. 560 с.Герман-Шахлы Ю.Г. Современные методы технического контроля безопасности перевалки нефти на морской транспорт. Учеб. Пособие.- М.: РКонсультант, 2003
12. Вагущенко. Л.Л. Системы автоматического управления движением судна - 2е изд./ Л.Л.Вагущенко, Н.Н. Цимбал, - Одесса: ЛАТСТАР 2002-310 с.
13. Родионов А.И. Автоматизация судовождения./ А.И. Родионов, А.Е. Сазонов - Москва: Транспорт, 1983 - 216 с.
14. Глушков В.М. Введение в АСУ/ В.М Глушков – К: Техника 1974 – 250 с.
15. Росторгуева Н.Ю, Демьянов В.В. Методика проведения эксперимен-тально статистического анализа данных о характеристиках человека- оператора при стационарном режиме работы СЧМ. // Сборник научных трудов НГМА выпуск 10.
16. Росторгуева Н.Ю, Демьянов В.В. Статистический анализ поведения человека в сложных эргатических системах. XTV Международная конференция «Математика. Экономика. Образование», IV международный симпозиум «Ряды Фурье и их приложения». Труды. Ростов н/Д, изд-во «ЦВВР», 2006.
17. Морская навигационная техника. Справочник. / под общ. ред. Е.Л. Смирнова. - СПб.: «Элмор», 2002. - 224 с.
18. Tanker Handbook for Deck Officers (Seventh Edition) by Capt. C.Baptist
19. Ship To Ship Lightering Course Handbook – Ship Manuvering Simulator, Trondheim 2003
20. Ship To Ship Transfer Guide (Petrolium) –1997 – (ICS/OCIMF)
21. Nordisk Medlemsblad – No561 Sept/2003–Lightering Operation–full time to count –5936
22. High Pressure Floating Pneumatic Rubber Fenders/First Edition – 2002 - (ISO)
23. International Regulation for Preventing Collision at Sea – (IMO)