Техническое обслуживание и ремонт главного двигателя 6ЧН 40-46 судна РКТ (супертраулер) типа Антарктида. Регулирование мощности.
Специальность 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок
Выпускная квалификационная работа
Тема: Техническое обслуживание и ремонт главного двигателя 6ЧН 40/46 судна РКТ (супертраулер) типа «Антарктида». Регулирование мощности.
ВВЕДЕНИЕВыпускная квалификационная работа по теме «Техническое обслуживание главного двигателя 6ЧН 40/46 судна РКТ (супертраулер) типа «Антрактида». Регулирование мощности.
Актуальность работы объясняется необходимостью закрепления теоретических и практических знаний, полученных в процессе изучения дисциплины «Судовые энергетические установки».
Цель работы - закрепить знания о судовой энергетической установки и ее механизме наддува.
Задачи:
1. Привести основные сведения по главному двигателю 6ЧН 40/46 судна РКТ (супертраулер) типа «Антрактида»;
2. Выявить основы технического обслуживания главного двигателя 6ЧН 40/46;
3. Описать ремонт турбины главного двигателя 6ЧН 40/46;
4. Выявить методы регулировании мощности.
ТО и ремонт – это комплекс планово-предупредительных ремонтных работ по поддержанию судна и СТС в исправном техническом состоянии.
В настоящее время применяется два вида технического обслуживания и ремонта судов и СТС: по состоянию и расписанию (план-график, регламент).
Механизмы СЭУ работают надежно только тогда, когда техническое обслуживание и их ремонт выполняют согласно правилам технического обслуживания и техническим условиям, надлежащим и тщательным образом.
В процессе эксплуатации детали, узлы и в целом механизмы под действием различных факторов теряют свои первоначальные свойства и
качества, приданные им при изготовлении и ремонте.
Вследствие этого ухудшаются его технико-эксплуатационные показатели СЭУ и для их восстановления необходимо проводить различные виды ремонта.
В настоящее время ремонты судовых дизелей производится в специализированных цехах, технологический процесс ремонта двигателей предусматривает выполнение операций: демонтажа навесных агрегатов и приборов с проведением их ремонта, общей мойки дизеля, разборки его на детали, мойки и очистки деталей, их дефектации различными методами, восстановления работоспособности изношенных деталей, узловой и общей сборки дизеля, его испытания и окраски.
Основными причинами образования износов деталей судовых механизмов является трение и усталость металла. Изнашиванию от трения подвергаются в процессе эксплуатации сопряжённые поверхности деталей.
СОДЕРЖАНИЕ
1.1 Основные сведения главного двигателя. 5
2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 6ЧН 40/46 9
2.1 Объем, перечень и периодичность последовательного выполнения технического обслуживания главного двигателя. 9
3 РЕМОНТ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ 6ЧН 40/46. 14
3.3 Сборка и испытание турбины.. 20
1. Гогин А.Ф., Кивалкин Е.Ф., Богданов А.А. Судовые дизели. М.: Транспорт, 1988. 439с.
2. Возницкий И.В. Пунда А.С. Судовые двигатели внутреннего сгорания, том 1; М.: Моркнига, 2010. 264 с.
3. Возницкий И.В., Пунда А.С. «Судовые двигатели внутреннего сгорания», том 2; М.: Моркнига, 2010. 384 с.
4. Хандов З.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания; Л.: Речной транспорт, 1958. 240 с.
5. Миклос. А.Г., Чернявская. Н.Г., Червяков С.П. Судовые двигатели внутреннего сгорания 3-е издание; Л.: «Судостроение», 1986. 360 с.
6. Харин. В.М., Занько Б.Г., Декин В.Т. Судовые машины, установки, устройства и системы; М.: «ТрансЛит», 2010. 648 с.
7. Алексеев, Г.Д., Карпович. В.А. Энергетические установки промысловых судов; Л.: Судостроение , 1972. 296 с.
8. Возницкий И.В., Чернявская Н.Г., Михеев Е.Г. Судовые двигатели внутреннего сгорания; М.: Транспорт , 1979. 416 с.
9. Соловьев Е.М. Энергетическое оборудование, механизмы и системы судна; М.: Мир, 2003. 280 с.
10. Леонтьевский. Е.С. Справочник механика и моториста теплохода; М.: Транспорт, 1971. 432 с.
11. Самсонов. В.И., Худов. Н.И., Мирощенко. А.А., Судовые двигатели внутреннего сгорания; М.: Транспорт, 1981. 340 с.
12. Меграбов Г.А. Технология и организация судоремонта; М.: Транспорт, 1969. 360 с.
