Вал-шестерня

Правительством Российской Федерации в 2014 году принята новая Транспортная стратегия. направленная на формирование единого транспортного пространства страны путём «опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечение доступности и качества транспортных услуг для населения в соответствии с социальными стандартами, обеспечение доступности и качества транспортно-логистических услуг в области грузовых перевозок, интеграцию в мировое транспортное пространство, реализацию транзитного потенциала страны, повышение уровня безопасности транспортной системы» (Л.1).
Строительство и ремонт дорог осуществляют как правило дорожно-строительные управления (ДРСУ). В составе управлений применяется самая разнообразная техника, машины для строительства дорог, машины для транспортировки строительных материалов и изделий, машины и механизмы для приготовления строительных материалов. В процессе эксплуатации машин и механизмов требуется как периодические так и оперативные ремонты узлов и деталей. Для этого в составе ДРСУ организуются участки ремонта и восстановления узлов и деталей, не требующих капитального ремонта.

Введение
1 Технологическая часть
1.1 Назначение и условия работы детали
1.2 Выбор заготовки и определение её размеров
1.3 Разработка рационального маршрута восстановления детали
1.4 Выбор оборудования, технологической оснастки и инструмента
1.5 Технологическая последовательность операции восстановления детали
1.6 Расчёт норм времени на восстановление детали по отдельным операциям
2 Экономическая часть
2.1 Определение зарплаты производственных рабочих
2.2 Определение стоимости материалов на восстановление детали
2.3 Определение себестоимости восстановления детали
3 Конструкторская часть
3.1 Классификация и назначение приспособления
3.2 Устройство приспособления
3.3 Принцип работы приспособления
3.4 Техника безопасности при использовании приспособления
Заключение
Список использованных источников