Электрические машины (часть 1). ТулГУ

1.Трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором характеризуется следующими номинальными величинами: мощность Рн, линейное напряжение U, частота вращения ротора nн, коэффициент полезного действия hн, коэффициент мощности cosφн, кратность пускового тока I1п/I1н, кратность максимального момента Mmax/Mн.

Определить:

1. Активную мощность, потребляемую двигателем из сети Р1н; номинальный Мн и критический Мкр моменты (Мкр = Мmax); номинальный I1н и пусковой I1п токи.
2. Число пар полюсов статорной обмотки р, частоту вращения магнитного поля статора n1, номинальное sн и критическое sкр скольжения.
3. Зависимость электромагнитного момента от скольжения М = f(s). Построить графики M = f(s) и n = f(M).
4. Значения пускового и критического моментов при уменьшении питающего напряжения на 15%. Указать, можно ли запустить двигатель под нагрузкой Мс = Мн при снижении напряжения на 15%

2.Двигатель постоянного тока параллельного возбуждения характеризуется следующими номинальными величинами: мощность на валу Рн, напряжение на зажимах двигателя Uн, частота вращения nн, потери мощности в цепях якоря ΔРан, коэффициент полезного действия ηн, процентное значение тока возбуждения iвн%.

Определить:

1. При номинальном режиме работы момент на валу двигателя Мн, ток якоря Iан, ток обмотки возбуждения Iвн и ток, потребляемый из сети Iн.
2. Сопротивление цепи возбуждения Rв и цепи якоря Ra, сопротивление пускового реостата Rпуск, чтобы пусковой ток был в 2,5 раза больше номинального.
3. Рассчитать и построить графики зависимостей n = f(Ia), n = f(M), η = f(Ia).
4. Определить пределы изменения частоты вращения двигателя при регулировании добавочного сопротивления в цепи якоря от 0 до 4 Ra и токе Ia = Iан.

3.Двигатель постоянного тока последовательного возбуждения при номинальном режиме работы имеет: напряжение на зажимах двигателя Uн, мощность на валу Pн, частоту вращения nн, потери мощности в обмотке якоря ΔРан и в обмотке возбуждения ΔРвн, прочие потери мощности ΔРМ.

Определить:

1. Мощность, потребляемую из сети Р1н, ток двигателя Iн, момент на валу Мн.
2. Сопротивление якорной обмотки Ra и обмотки возбуждения Rв.
3. Построить зависимости частоты вращения якоря и момента от тока якоря, т.е. n = f(Ia) и М = f(Ia). Используя указанные зависимости, рассчитать и построить механическую характеристику двигателя n = f(М).