Непрерывное медицинское образование
1. В Российской империи гипсовая повязка после утверждения Николаем Ивановичем Пироговым носила название
4) повязки на основе гипса.1) гипсовой лонгеты; 2) гипсовый протез;
3) налепной алебастровой повязки;
2. В Российской империи предложил использовать гипсовую повязку на постоянной основе
4) Спасокукоцкий.1) Мечников; 2) Павлов;
3) Пирогов;
3. В зависимости от наличия или отсутствия прокладки между гипсом и кожей больного существуют два вида гипсовых повязок
3) частично подкладочная.1) бесподкладочная (неподваченная).; 2) подкладочная (подваченная);
4. В зависимости от способа наложения гипса и области тела гипсовые повязки могут быть
5) циркулярные.1) в виде тутора; 2) лонгетно-циркулярные;
3) лонгетные;
4) прерывающиеся;
5. Временной мерой, осуществляемой на срок эвакуации пострадавшего с места происшествия до стационара является
4) транспортная иммобилизация.1) АНФ; 2) гипсовая повязка;
3) ортез;
6. Гипсовая повязка отвердевает в течение
4) 60 минут.1) 1 минуты; 2) 100 минут;
3) 5-15 минут;
7. Гипсовую повязку накладывает
4) одна медицинская сестра.1) врач с одним или двумя помощниками; 2) медицинская сестра;
3) один врач;
8. Дистракционная деревянная шина, состоящая из 4-х частей-двух раздвижных шин-бранш, имеющих вид костылей, подошвы и палочки-закрутки носит название
4) шина Шанца.1) шина Дитерихса; 2) шина Крамера;
3) шина Томаса;
9. До применения гипса при наложении затвердевающих повязок применяли
4) песок.1) глина; 2) известняк;
3) крахмал;
10. К стандартным шинам относятся
4) шина Крамера.1) картонная шина; 2) шина Дитерихса;
3) шина Еланского;
11. Лечебная иммобилизация представляет собой ограничение подвижности повреждённого сегмента
4) с целью транспортировки в стационар.1) до оперативного лечения; 2) на период инструментального обследования;
3) с целью лечения;
12. Лечебная иммобилизация предусматривает
5) скелетное вытяжение.1) внеочаговый остеосинтез с помощью аппаратов наружной фиксации; 2) гипсовые повязки;
3) наложение шины Крамера; 4) погружной остеосинтез;
13. Наружная фиксация для создания покоя при транспортной иммобилизации подразумевает неподвижность
4) одного сустава проксимальнее места повреждения.1) двух суставов проксимально и дистально от места повреждения;
2) не менее трех суставов;
3) одного сустава дистальнее места повреждения;
14. Осложнениями при иммобилизации гипсовой повязкой со стороны мягких тканей могут стать
5) пролежни.1) гнойные дерматиты; 2) кожные пузыри;
3) образование ложного сустава; 4) отёк пальцев;
15. Первым в истории стал применять временные повязки
4) Пирогов.1) Гален; 2) Гиппократ;
3) Парацельс;
16. Перед наложением любой гипсовой повязки бинты и лонгеты замачивают в тазу с водой, температура которой должна быть
4) 24-26°С.1) 10-12°С; 2) 14-16°С;
3) 20-22°С;
17. Пневматическая шина может быть наложена
4) не более 30 минут.1) на неограниченное время; 2) не более 1 часа;
3) не более 2 часов;
18. Преимуществами полимерной повязки перед обычным гипсом являются
4) относительно высокая стоимость.1) меньше ограничивает привычный образ жизни больного; 2) меньший вес;
3) не боится влаги;
19. При выполнении транспортной иммобилизации необходимо соблюдать ее принципы:
4) наружная фиксация.1) быстрая фиксация; 2) вытяжение повреждённого сегмента;
3) использование только специальных шин;
20. При наличии раны поврежденной конечности
4) транспортную шину накладывать нельзя.1) производят наложение транспортной шины без перевязки раны; 2) производят перевязку по всем установленным правилам и после этого накладывают транспортную шину;
3) сначала накладывают транспортную шину, только после этого выполняют перевязку;
21. При транспортной иммобилизации
4) положение конечности не меняется.1) конечности должно быть придано функционально-выгодное положение;
2) конечность должна находится в строго согнутом в суставах положении; 3) конечность фиксируется в строго прямом положении;
22. Самой распространённой иммобилизацией в травматологии в РФ на данный момент является иммобилизация
4) транспортными шинами.1) гипсовыми повязками; 2) ортезами;
3) полимерными повязками;
23. Средства транспортной иммобилизации, называемые шинами, делятся на
4) фиксирующие шины.1) декомпрессионные шины; 2) дератационные шины;
3) дистракционные шины;
24. Транспортная иммобилизация показана при
5) травматических вывихах.1) длительном лечении переломов; 2) закрытых и открытых переломах костей;
3) обширных повреждениях мягких тканей; 4) подозрении на перелом;
25. Тутор представляет собой
4) лонгету, накладываемая обычно по задней поверхности конечности и тщательно отмоделированная с циркулярноналоженными гипсовыми бинтами.1) гипсовую гильзу, которая накладывается на сегмент конечности;
2) гипсовую шину, которую обычно накладывают на боковую поверхность конечности; 3) гипсовую шину, которую обычно накладывают на заднюю поверхность конечности;
26. Функциональное лечение с использованием скелетного вытяжения в настоящее время
4) применяется часто при лечении переломов ребер.1) применяется в основном как этап, предшествующий оперативному лечению и применяется обособленно всё реже;
2) применяется часто при лечении переломов верхних конечностей; 3) применяется часто при лечении переломов позвоночника;
27. Целью транспортной иммобилизации является предупреждение
4) развития травматического шока.1) возможности вторичного смещения костных отломков; 2) образования лыжного сустава;
3) повреждения крупных кровеносных сосудов и нервов;
28. Шина Крамера применяется для иммобилизации
4) таза.1) верхних и нижних конечностей; 2) позвоночника;
3) пястных костей;
29. Шина Томаса предложена в 1875 году для транспортной иммобилизации
4) шеи.1) бедра; 2) голени;
3) плеча;
30. Шины, изготовленные фабрично, которыми оснащены машины скорой помощи, травматологические пункты и приёмные отделения относятся к
3) стандартным транспортным шинам.1) импровизированным транспортным шинам; 2) нестандартным транспортным шинам;