Общий курс транспорта (Тест 1) Интернет-институт ТулГУ (Тульский Государственный Университет)
Интернет-институт ТулГУ (Тульский Государственный Университет)
!!! Если нужна помощь с другими тестами - пишите, пожалуйста, в личку.
Общий курс транспорта
Результат - 85 % (17 верных из 20-и)
Автомобильный транспорт характеризуется следующим набором технико-эксплуатационных особенностей:
высокая скорость доставки + возможность доставки «от двери до двери» + автономность движения + маневренность и мобильность + широкая сфера применения
высокая скорость доставки + кратчайший путь следования + неограниченные провозные возможности + маневренность и оперативность + возможность передислокации;
может быть расположен на любых участках + неограниченность объемов транспортировки + отсутствие воздействия на окружающую среду + низкая себестоимость + независимость от погодных условий;
высокая провозная способность + высокая надежность + непосредственная связь с предприятиями + высокая массовость транспортировки + слабая зависимость от климатических условий;
К показателям качества обслуживания заявок в автотранспортной СМО относятся:
среднее время ожидания заявки в очереди, среднее время пребывания заявки в СМО, вероятность отказа заявке в обслуживании без ожидания, вероятность того, что поступившая заявка немедленно будет принята к обслуживанию
относительная и абсолютная пропускная способность, средняя продолжительность периода занятости, коэффициент использования СМО
средний доход, приносимый СМО в единицу времени и т.п.
Механизм образования оксида углерода СО заключается в:
сгорание углеводородного топлива с некоторым недостатком топлива, а также восстановление диоксида углерода.
сгорание углеводородного топлива с некоторым избытком воздуха;
сгорание углеводородного топлива с некоторым недостатком воздуха, а также диссоциация диоксида углерода;
сгорание углеводородного топлива с некоторым недостатком воздуха;
Микросистемой на автомобильном транспорте называется:
одиночный грузовой автомобиль, передвигающийся по маятниковому или кольцевому маршруту;
совокупность всех автомобилей данного автотранспортного предприятия;
автотранспортное предприятие наименьшего масштаба
одиночный грузовой автомобиль, передвигающийся по маятниковому маршруту с груженой ездкой в одном направлении;
Негативное воздействие шума и вибраций заключается в:
возможности возникновения заболеваний при длительном воздействии
действии всех перечисленных факторов
создании психологического дискомфорта
накоплении усталости водителя, пассажиров и людей, проживающих вблизи автомобильных дорог
Недостатки применения электрического привода на транспортных средствах заключаются в следующих свойствах:
неудовлетворительные скоростные характеристики по крутящему моменту + необходимость применения коробки передач
низкая мощность силовой установки + высокая стоимость
относительно высокая масса аккумулятора + недостаточный запас хода до перезарядки
электрическая опасность + токсическое воздействие свинца на окружающую среду
Основные тенденции развития речного транспорта заключаются в:
повышение скорости, безопасности движения транспорта, создание новых систем управления движением, повышение топливной экономичности, снижение шумности
увеличение пропускной и провозной способности транспортной сети, ее расширение, повышение скорости движения, механизация и автоматизация сложных и трудоемких процессов
внедрение полного транспортного сервиса, развитие логистических схем перевозок, улучшение взаимодействия со смежными видами транспорта
повышение провозной способности транспорта, применение пластмасс в конструкциях транспорта с целью повышения коррозионной стойкости, внедрение методов дистанционного обнаружения неисправностей, внедрение средств автоматизации управления работой транспорта
Пассажирооборотом называется:
транспортная работа, выполняемая за определенный период времени;
количество пассажиров, доставляемых за один оборот (рейс);
время одного рейса
количество пассажиров, перевозимых за определенный период времени;
Применение рециркуляции отработавших газов наиболее эффективно на режимах:
средних и высоких нагрузок
средних и малых нагрузок
высоких нагрузок
средних нагрузок
Принцип работы гибридной силовой установки заключается:
в одновременном использовании различных источников электрического тока на одном автомобиле без использования ДВС
в одновременном или поочередном использовании различных видов углеводородных топлив на одном автомобиле
в одновременном использовании на автомобиле ДВС и альтернативного типа двигателя, не основанного на применении электрической энергии
в использовании параллельно или последовательно соединенных ДВС и электрического привода с наличием генератора и силового аккумулятора
Расположите виды транспорта в порядке увеличения стоимости доставки груза:
трубопроводный – железнодорожный – водный – автомобильный – воздушный;
водный – воздушный – трубопроводный – автомобильный – железнодорожный
водный – трубопроводный – железнодорожный – автомобильный – воздушный;
трубопроводный – автомобильный – железнодорожный – водный – воздушный;
Свойство стационарности заключается в том, что:
когда для любых двух непересекающихся промежутков времени число событий, наступающих за один из них, не зависит от числа событий, наступающих за другой;
случайная величина Т, представляющая собой промежуток времени между двумя соседними событиями, распределена по показательному закону
когда вероятность наступления за элементарный малый промежуток времени более одного события пренебрежимо мала по сравнению с вероятностью наступления за этот промежуток времени только одного события;
вероятность наступления того или иного числа событий за какой-то промежуток времени зависит только от длины этого промежутка и не зависит от момента его начала;
Среднее число заявок, находящихся в очереди в одноканальной замкнутой автотранспортной СМО, равно:
Средства сообщения – это:
то же самое, что и пути сообщения
совокупность транспортных средств различных видов транспорта при смешанных перевозках;
совокупность транспортных средств и путей сообщения;
то же самое, что и подвижной состав вида транспорта;
Технология работы воздушного транспорта заключается в следующих особенностях:
в основе технологии лежит теория расписаний (график движения); разрабатывается план движения подвижного состава по направлениям движения
движение осуществляется по расписанию, которое для магистральных направлений согласовано с расписанием местных направлений
движение осуществляется строго по расписанию; работает система выделения каждой единице подвижного состава своего коридора движения
движение характеризуется непрерывностью работы транспорта (отсутствием цикличности и дискретности транспортного процесса)
Транспортной работой называется:
произведение величины партии груза на дальность его перевозки;
коммерческое предложение на перевозки груза;
процесс перевозки груза;
произведение грузоподъемности автомобиля на длину маршрута.
Транспортным комплексом (ТК) называется специально организованная система для перевозки груза от места его производства до места потребления. Укажите необходимые особенности, которые характеризуют ТК:
состоит только из средств одного вида транспорта; работа только по одному набору маршрутов; однородный характер операций транспортного процесса;
внешней средой ТК являются автопредприятия; в качестве системы управления – обслуживаемые предприятия и организации.
единство совокупности всех подсистем ТК; сложность; открытость;
Укажите классификацию пассажирского подвижного состава речного транспорта
с колесным, винтовым движителем, на подводных крыльях, на воздушной подушке
самоходный сухогрузный, самоходный наливной, несамоходный сухогрузный, несамоходный наливной, специализированный, смешанного типа
ледоколы, плавучие краны, дноуглубительные снаряды
туристический и рейсовый
Укажите классификацию технического подвижного состава речного транспорта:
ледоколы, плавучие краны, дноуглубительные снаряды
самоходный сухогрузный, самоходный наливной, несамоходный сухогрузный, несамоходный наливной, специализированный, смешанного типа
туристический и рейсовый
с колесным, винтовым движителем, на подводных крыльях, на воздушной подушке
Укажите коэффициент приведения магистрального газопровода к 1 км железной дороги по уровню их пропускной и провозной способности:
0,25
0,15
0,3
0,45