Курсовая работа. Дисциплина: Технология и организация перегрузочных процессов. Тема: Разработка оптимальной технологии грузовых работ порта.
Цель данного курсового проекта заключается в изучении аспектов оценки эксплуатационных параметров порта, разработке концепций механизации причалов с использованием портальных грузоподъемных установок и транспортных средств с специализированными грузозахватными устройствами, а также в создании технологического процесса перегрузки и управления обработкой судов, учитывая тип груза, судна, подвижного состава железной дороги и годовой грузооборот.
В данном проекте требуется провести анализ технологии и организации деятельности на причале (основной вариант), а затем предложить новый вариант технологического решения (проектный вариант). С использованием современного оборудования, грузозахватных устройств, передовых методов и организации труда необходимо обеспечить высокую производительность труда и комплексную механизацию в предложенном проектном варианте.
В основе разработки передовой технологии и оптимальной организации грузовых работ в морских портах лежит изучение основных направлений научно-технического прогресса и инноваций в морском транспорте, включая морские порты. Деятельность флота и портов должна основываться на оптимальном режиме, внедряя принципы научной организации и управления производством, совершенствуя технологию грузовых работ через комплексную механизацию и автоматизацию перегрузочных процессов. Это направлено на повышение эффективности общественного производства, включая работу порта, что формирует конкурентоспособность портов и их роль в мультимодальных логистических транспортных процессах, учитывая потребности производителей, получателей и особенности транспортных перевозчиков.
Введение 3
1. Определение режима работы причала 4
1.1 Транспортная характеристика груза 4
1.2 Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов 10
1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств 11
1.4. Определение ориентировочного числа причалов 11
1.5. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад 12
1.6. Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров 13
БАЗОВЫЙ ВАРИАНТ 17
2. Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ 17
2.1. Выбор ведущей перегрузочной машины 17
2.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов 19
2.3. Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки 20
2.4 Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности 21
2.5. Оптимизация числа механизированных линий на причале 23
2.5.1. Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале 23
2.5.2. Расчет максимально возможного количества механизированных линий на причале 24
2.5.3. Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов 26
2.6. Корректировка числа кранов на причале 29
2.7. Уточнение параметров склада и компоновки причала 29
2.8. Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям 31
2.8.1. Потребное число машин малой механизации для одного причала (5 механизированных линий) 31
2.8.2. Расчет числа докеров по операциям 31
2.9. Описание технологического процесса по операциям 31
Заключение 34
Список литературы 35