Расчет судового дизеля 6L-23|30

Раздел
Технические дисциплины
Просмотров
1 294
Покупок
9
Антиплагиат
Не указан
Размещена
5 Фев 2019 в 12:29
ВУЗ
ГМУ им. адм. Ф.Ф. Ушакова
Курс
5 курс
Стоимость
5 200 ₽
Демо-файлы   
1
doc
Демо Демо
779.5 Кбайт 779.5 Кбайт
Файлы работы   
13
Каждая работа проверяется на плагиат, на момент публикации уникальность составляет не менее 40% по системе проверки eTXT.
docx
диплом
2.6 Мбайт 4 000 ₽
docx
Таблица 5,1
28.4 Кбайт 100 ₽
docx
Таблица 5,2
21.2 Кбайт 100 ₽
docx
Таблица 4,1
20.8 Кбайт 100 ₽
png
Графическая оценка уравновешенности
9 Кбайт 100 ₽
png
Диаграмма время-сечения
16 Кбайт 100 ₽
png
Диаграмма профессора Брикса и температура газов в цилиндре двигателя
33.5 Кбайт 100 ₽
png
Диаграмма сил инерции Толле и индикаторная диаграмма
26.2 Кбайт 100 ₽
png
Диаграммы давлений на мотылевую шейку
14.9 Кбайт 100 ₽
png
Индикаторная диаграмма
7.6 Кбайт 100 ₽
png
Кривые сил в динамике
15.3 Кбайт 100 ₽
png
Регулировочная характеристика ТНВД
9.4 Кбайт 100 ₽
png
Экономика
8.4 Кбайт 100 ₽
Всего 13 файлов на сумму 5200 рублей
Описание

При исполнении настоящего дипломного проекта танкера «BERENIKE» дана общая характеристика судна, его вспомогательной. Рассчитаны регулировочные характеристики ТНВД .

Был произведен теоретический анализ рабочего процесса, процесса газообмена, наддува, тепловой напряженности, динамики, уравновешенности, расчет прочности основных деталей дизеля на режиме основного навигационного хода.В результате анализа установлено, что дизель-генератор MAN-B&W 6L23/30 отвечает современным требованиям экономичности дизелей, размеры органов газообмена и параметры газораспределения обеспечивают качественное протекание процессов очистки и зарядки цилиндров хотя и есть небольшой заброс газов в продувочный ресивер, максимальные расчётные температуры деталей двигателя обеспечивают длительную и надёжную работу двигателя по параметрам тепловой напряжённости, двигатель уравновешен по всем параметрам.

Также в дипломном проекте были разработаны технологическая карта моточистки дизель-генератора при его аварии. Оценена экономическая эффективность за счет оптимального скоростного режима. Другие разделы полезны для обеспечения самостоятельной эксплуатации силовой установки с учетом требований правил технической эксплуатации и международных конвенций.

Оглавление

СОДЕРЖАНИЕ…………….................................................................................4

ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................6

1. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ТАНКЕРА BERENIKE И ОБОРУДОВАНИЯ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ ……………………..........................................10

2. РАСЧЕТ ДИЗЕЛЯ MAN B&W 6L23/30….....................................................14

2.1 Анализ рабочего цикла...................................................................................14

2.2 Параметры газообмена и наддува.................................................................23

2.3 Оценка тепловой напряженности цилиндра................................................28

2.4 Динамика, условие работы подшипников, уравновешенность дизеля.....33

2.5 Проверка прочности основных деталей ДВС..............................................44

2.6 Регулировочная характеристика ТНВД…………………………………...58

3. СУДОРЕМОНТ: Технологическая карта разборки дизеля после аварии цилиндра №3 ………….………………………………………………………..60

4. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВОПРОС: Анализ аварии дизель-генератора №2……………………………………………………...………………………..62

5.АВТОМАТИКА: Обеспечение равномерной нагрузки на Дизель Генераторы ……….…………………………………………………………....70

6. ЭКОЛОГИЯ: Требования при сбросе льяльных вод …………………….78

7. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕКОЕ ОБОСНОВАНИЕ......................................80

ЗАКЛЮЧЕНИЕ...................................................................................................84

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.................................................85

ПРИЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………...87

Список литературы

1.    Васькевич Ф.А. Расчеты судовых дизелей. Методическое пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.; в/о Мортехинформреклама», 2011 г., с.100.

2.    Васькевич Ф.А. Двигатели внутреннего сгорания. Теория, эксплуатация, обслуживание. РИО НГМА, 2001 г., с.274.

3.     Васькевич Ф.А. Эксплуатация ССУ. Новороссийск: МГА им. адм. Ф.Ф Ушакова, 2004 г.

4.    HYUNDAI-MAN B&W 6L23/30 Instruction book. Vol. 1. Operation.

5.    HYUNDAI-MAN B&W 6L23/30 Instruction book. Vol. 2. Maintenance.

6.    HYUNDAI-MAN B&W 6L23/30 Instruction book. Vol. 3. Final Drawings.

7.    Березовский Ф. М., Елема В. А., Рыченуов Ю. И. Дипломное проектирование. Новороссийск: МГА им.адм. Ф.Ф. Ушакова, 2005 г., с.76.

8.     Голотов Ю.Г., Семченко Т.Н. Безопасность жизнидеятельности человека на морских судах. Справочник. М.: «Транспорт», 2000 г., с.132.

9.     Волков Ю.Ф. Охрана труда и организация службы на судах морского флота. Учебное пособие для СПТУ – 2-е изд., М.: «Транспорт», 1086.,

с.154.

10.           МАРПОЛ 73/78.

11.           Васькевич Ф. А., Шмелев С. Х. «Расчет оптимального режима эксплуатации судна по критерию максимальной прибыли с учетом характеристик судовой энергетической установки и внешних условий», 10.10.2012 г.

12.           Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций (ПТЭ СТС), Санкт-Петербург, ЗАО ЦНИИМФ, 1997 г.,

с. 211.

13. Регулятор частоты вращения типа UG-8 фирма «Вудворд». Руководство по эксплуатации. 1963.- 72с.

Вам подходит эта работа?
Похожие работы
Водный транспорт
Презентация Презентация
25 Апр в 19:56
42 +2
0 покупок
Водный транспорт
Дипломная работа Дипломная
13 Окт 2023 в 14:01
435 +2
0 покупок
Другие работы автора
Водный транспорт
Курсовая работа Курсовая
5 Фев 2019 в 12:18
828
1 покупка
Темы журнала
Показать ещё
Прямой эфир