Повышение эффективности деятельности АТУ ОАО "ММК"

АТУ "ММК" занимается эксплуатацией и содержанием транспорта:
- для грузовых перевозок;
- для пассажирских перевозок работников и сторонник заказчиков;
- для индивидуальных перевозок.
Численность подвижного состава - 930 автомобилей:
1 - 40 ед. БелАЗ, грузоподъемностью 30 т.;
2 - 163 ед. грузовые автомобили, грузоподъемностью до 5 т.;
3 - 156 ед. легковых автомобилей;
4 - 129 ед. автобусов;
5 - 260 ед. грузовых автомобилей, грузоподъемностью до 16 т., осуществляющих внутригородские перевозки;
6 - 182 ед. автомобилей, грузоподъемностью до 16 т., осуществляющих междугородние перевозки.
Среднесуточный пробег составляет:
1 - БелАЗ - 65 км.;
2 - грузовые автомобили, грузоподъемностью до 5 т. - 95 км.;
3 - легковые автомобили - 120 км.;
4 - автобусы - 95 км.;
5 - грузовые автомобили, грузоподъемностью до 16 т., осуществляющие внутригородские перевозки - 80 км.;
6 - грузовые автомобили, грузоподъемностью до 16 т., осуществляющие междугородние перевозки - 380 км.
Дорожные и климатические условия эксплуатации - соответствуют классу III, кроме грузовых автомобилей, грузоподъемностью до 16 т., осуществляющих междугородние перевозки, для которых дорожные и климатические условия эксплуатации - соответствуют классу I.
Режим работы всего подвижного состава - 305 дней в году.

Все расчеты соответствуют внутренним требованиям ГОУ ВПО "МГТУ": перечень, последовательность, применяемые коэффициенты и т.п.

В случае необходимости вариативные исходные данные можно подставлять в таблицах Excel-я и получать искомый вариант.

Работа защищалась в конце 2000-х годов только в одном ВУЗе.

Введение 7
1. Анализ текущей деятельности ООО «АТУ» 14
1.1. Назначение и общая характеристика предприятия 14
1.2. Анализ организации управления работой ООО «АТУ» 19
1.3. Анализ парка подвижного состава ООО «АТУ» 25
1.4. Анализ технологического процесса технического обслуживания подвижного состава в ООО «АТУ» 28
1.5. Рекомендации по совершенствованию организации технического обслуживания автотранспортных средств в ООО «АТУ» 40
2. Технологические расчеты 43
2.1. Выбор исходных данных 43
2.2. Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и ресурсного пробега 44
2.3. Определение числа списаний, технических и ежедневных обслуживаний на один автомобиль за цикл 46
2.4. Расчет годовой программы по техническому обслуживанию и диагностированию автомобилей 48
2.5. Определение суточной программы по техническому обслуживанию, текущим ремонтам и диагностированию автомобилей 55
2.6. Расчет годового объема работ 61
2.6.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей обслуживаний и ремонта 61
2.6.2. Расчет годового объема работ по обслуживанию и ремонту автопарка 64
2.7. Распределение объема обслуживаний и ремонтов автопарка по видам работ, производственным зонам и участкам, постам диагностирования 66
2.8. Расчет численности производственных рабочих 70
2.9. Расчет постов и поточных линий. Подбор технологического оборудования 73
2.9.1. Расчет числа отдельных постов ТО и диагностирования 73
2.9.2. Расчет числа линий непрерывного действия 75
2.9.3. Расчет числа постов ТР 77
2.9.4. Расчет постов ожидания 78
2.9.5. Подбор технологического оборудования 79
2.10. Расчет площадей производственных зон и постов диагностирования 87
2.11. Расчет площадей производственных участков 88
2.12. Расчет площадей складских помещений 89
2.13. Расчет площади зоны хранения автомобилей 90
2.14. Расчет площади административно-бытовых помещений 91
2.15. Конструктивно-планировочное решение ремонтной зоны ООО «АТУ» 92
3. Безопасность и экологичность 98
4. Экономическая