Чертеж рессорного подвешивания электровоза ВЛ10
Рессорные подвешивание предназначено для смягчения ударов, передаваемых на раму тележки при прохождении колесными парами электровоза неровностей пути, и равномерного распределения нагрузок между колесными
Буфер МЧ00.67.00.00
Данный буфер служит гасителем ударной нагрузки поступательно движущейся тележки грузоподъемного крана. Буфер закреплен на раме тележки четырьмя болтами (на чертеже не показаны). В полости корпуса поз. 1 установлена
МТИ Конструкции из дерева и пластмасс
купола на вертикальную, симметричную относительно оси нагрузку каждая арка рассчитывается … Ответ: как рама, защемленная в фундамент как трехшарнирная стстема при совместной работе с опорным кольцом как самостоятельно
Колесо ходовое - 17.000 СБ. Деталирование
колесо подкрановой тележки служит опорой для нее и направляет тележку по рельсу. Колесо монтируется на двух роликоподшипниках на ось, неподвижно закрепленную оседержателем в раме тележки. В ступице колеса
Амортизатор. Вариант 2 ЧЕРТЕЖ
Амортизатор. Вариант 2 Амортизатор служит для поглощения удара при внезапной остановке тележки. Амортизатор присоединен к раме тележки четырьмя болтами. При ударе буфер 4 упирается в пружину 5, которая сжимается