Проектирование генерального плана аэропорта

Одним из основных условий обеспечения регулярных и безопасных воздушных перевозок является наличие хорошо развитой сети воздушных трасс и наземных средств, обеспечивающих необходимую интенсивность движения при высокой степени безопасности полетов воздушных судов.

Развитие гражданской авиации требует наличия аэропортов, отвечающих современным международным требованиям, установки стандартных аэронавигационных средств, учреждения принятой во всем мире системы метеорологической информации и стандартизации летных процедур в целях снижения вероятности ошибки или непонимания.

Аэропорт – стратегический и социально-значимый объект, составная часть мирового воздушного транспорта.

Аэропорт является одним из основных элементом транспортной системы Российской Федерации.

Аэропорт – важнейший элемент авиатранспортной системы, в значительной степени определяющий безопасность и регулярность перевозок на воздушном транспорте, и эффективность процесса авиаперевозок. Это комплекс зданий и сооружений, включает в себя аэродром, аэровокзал и другие сооружения, предназначенные для приема, отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудования, авиационный персонал и других работников. Для обслуживания авиаперевозок современный аэропорт располагает комплексом сложных и капиталоемким зданий и сооружений, разнообразными средствами автоматизации и механизации производственных процессов, сетью инженерных коммуникаций, оборудованием для управления воздушным движением.

1.1 Введение

1.2 Исходные данные

2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНА АЭРОПОРТА

2.1 Подтверждение заданного класса аэропорта

2.2 Определение класса аэродрома

2.3 Ситуационный план аэропорта

2.4 Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП)

2.5 Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности

2.6 Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома

2.6.1 Обоснование потребной длины и ширины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий

2.6.2 Определение кол-ва и общей площади рулежных дорожек (РД)

2.6.3 Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов (ВС), выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона

2.6.4 Определение количества МС хранения (МСХ) для базовых ВС

2.6.5 Определение количества и площади площадок специального назначения

2.7 Обоснование планированных параметров зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта

2.7.1 Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала

2.7.2 Грузовой терминал, расчет площади грузового склада

2.7.3 Авиационно-техническая база (АТБ), расчет площади ангара

2.7.4 Комплекс   авиатопливообеспечения.   Расчет   общей   емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ) 38

2.7.5 База аэродромной службы (БАСА), определение площади БАСА

2.7.6 Здания и сооружения вспомогательного назначения

2.8 Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и осадки ВС на аэродроме

2.9 Светотехническое оборудование аэродром

2.10 Искусственные покрытия аэродрома

2.11 Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение  аэропорта

2.12 Графический материал – чертеж генплана аэропорта

3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ЗАТРАТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ВСЕГО КОМПЛЕКСА АЭРОПОРТА

3.1 Методические положения

3.2 Расчет капитальных вложений

Заключение

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ