Международные воздушные перевозки
28 мая 1999 года произошло значительное событие в области частного международного воздушного права: в результате трехнедельной работы Дипломатической конференции по воздушному праву, состоявшейся в штаб-квартире ИКАО с участием представителей 121 государства и 11 международных авиационных организаций, была принята Конвенция для унификации некоторых международных правил (Монреальская конвенция 1999 года), которая определяет основные правовые условия для международного воздушного транспорта в XXI веке. Научно-технический прогресс, быстрое развитие международного воздушного транспорта, повышенный уровень безопасности его эксплуатации потребовали расширения и более точного регулирования ответственности перевозчика.
Эта международная конвенция призвана обеспечить надежные юридические гарантии и адекватный уровень компенсации лицам, пострадавшим в результате несчастных случаев, создать единый и понятный правовой режим ответственности авиаперевозчиков, чтобы заменить устаревшую, но все еще действительную систему документов Варшавской конвенции 1929 года. Делегация Российской Федерации активно участвовала в работе Дипломатической конференции и подписала Заключительный акт, в котором содержится призыв ко всем странам на ранней стадии ратификация Монреальской конвенции 1999 года. 4 ноября 2003 года Монреальская конвенция вступила в силу. К числу сторон Конвенции относятся такие страны, как США, Япония, Канада, Китай, страны Европейского союза.
Россия присоединилась к Монреальской конвенции 1999 года об унификации правил международных воздушных перевозок в 2017 году (Федеральный закон от 03.04.2017 N 52-ФЗ).
Актуальность темы обусловлена тем, что значение международных воздушных перевозок в современных условиях жизни возросло. Не только самолеты авиакомпаний России доставляют пассажиров и грузы в большое число государств, но возрастает также число полетов самолетов иностранных.
Цель работы – проанализировать особенности международных воздушных перевозок.
Задачи работы:
- изучить общие положения права международных воздушных перевозок;
- проанализировать организацию международных перевозок;
- рассмотреть особенности договора международных воздушных перевозок.
Объект работы – воздушные перевозки.
Предмет работы – правовое регулирование международных воздушных перевозок.
Теоретическая основа курсовой работы – труды ученых посвященные вопросам правового регулирования международных воздушных перевозок.
Методология исследования – общенаучный диалектический метод познания, а также сравнительно-правовой.
Нормативная основа исследования – международные конвенции в области воздушных перевозок.
Структура работы - работа состоит из введения, заключения, списка использованной литературы и трех глав.
1. Общие положения права международных воздушных перевозок. 5
1.1 Понятия, виды международных воздушных перевозок. 5
1.2. Правовое регулирование международных воздушных перевозок. 7
2. Организация международных перевозок. 11
2.1. Основные требования к международным перевозкам.. 11
2.2 Чартерные авиаперевозки. 15
3.Особенность договора международных воздушных перевозок. 17
3.1 Договор как основание определение ответственности международных воздушных перевозок. 17
3.2 Специфика и проблемы определения ответственности международных воздушных перевозок. 22
1. "Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок" (Заключена в г. Монреале 28.05.1999). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_279611/
2. "Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок" (вместе с "Дополнительным протоколом") (заключена в г. Варшаве 12.10.1929) (с изм. от 18.09.1961). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_121448/
3. "Конвенция Организации Объединенных Наций об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле" (Заключена в г. Вене 19.04.1991). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=INT&n=15218#008546418637091002
4. "Конвенция о международной гражданской авиации" (заключена в г. Чикаго 07.12.1944) (с изм. от 26.10.1990) (с изм. и доп., вступившими в силу на 01.01.2000). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_133602/
5. "Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности" [рус., англ.] (Заключена в г. Риме 07.10.1952) (с изм. от 23.09.1978). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc&base=INT&n=15454#05886696453791649
6. "Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)" (Заключена в г. Женеве 19.05.1956) (Вступила в силу для СССР 01.12.1983) (с изм. от 05.07.1978). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_4190/
7. "Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок" (Заключена в г. Монреале 28.05.1999). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_279611/
8. "Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 года" (вместе с "Протоколом подписания") (заключена в г. Брюсселе 25.08.1924) (с изм. от 21.12.1979). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_133601/
9. "Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 03.08.2018) (с изм. и доп., вступ. в силу с 14.08.2018). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_13744/
10. Федеральный закон "О присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок" от 03.04.2017 N 52-ФЗ (последняя редакция). СПС «Консультант +», режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_214797/
