ТЭО автомобилей 3
Доброго времени суток!
Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!
Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!
Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.
Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.
Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!
По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте
1. Подогрев и разогрев двигателей с использованием газовых горелок инфракрасного излучения 4
1.1. Сущность способа. 4
1.2. Оборудование площадок для хранения автомобилей. 4
1.3. Дать экономическую оценку данного способа пуска двигателей. 6
2. Организация текущего ремонта двигателей в АТП. 7
2.1. Сущность текущего ремонта двигателей. 7
2.2. Схема организации технологического процесса TP двигателей (ответ пояснить блок-схемой ремонта двигателя). 7
2.3. Оборудование моторного участка (ответ пояснить планировкой участка). 8
3. Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей 11
3.1. Назначение данного комплекса. 11
3.2. Состав комплекса. 11
3.3. Порядок управления работой комплекса (ответ пояснить схемой управления). 12
4. Организация диагностики автомобилей на СТОА. 15
4.1. Назначение диагностики автомобилей. 15
4.2. Виды диагностики. 15
4.3. Схема организации технологического процесса диагностики автомобилей (ответ пояснить блок-схемой организации диагностики). 16
5. Определить годовую трудоемкость агрегатных работ текущего ремонта автомобилей на АТП, имеющем 300 автомобиля ГАЗ-3307. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации – 123тыс.км, работают в районе холодного климата; категория условий эксплуатации – II; среднесуточный пробег автомобилей – 160 км; коэффициент использования автомобилей – 0,80. 17
. Определить годовую трудоемкость агрегатных работ текущего ремонта автомобилей на АТП, имеющем 303 автомобиля ГАЗ-3102. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации 184 тыс. км, работают в районе холодного климата; категория условий эксплуатации – III; среднесуточный пробег автомобилей – 260 км; коэффициент использования автомобилей – 0,90 17
Список используемых источников 21
1. Подогрев и разогрев двигателей с использованием газовых горелок инфракрасного излучения 4
1.1. Сущность способа. 4
1.2. Оборудование площадок для хранения автомобилей. 4
1.3. Дать экономическую оценку данного способа пуска двигателей. 6
2. Организация текущего ремонта двигателей в АТП. 7
2.1. Сущность текущего ремонта двигателей. 7
2.2. Схема организации технологического процесса TP двигателей (ответ пояснить блок-схемой ремонта двигателя). 7
2.3. Оборудование моторного участка (ответ пояснить планировкой участка). 8
3. Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей 11
3.1. Назначение данного комплекса. 11
3.2. Состав комплекса. 11
3.3. Порядок управления работой комплекса (ответ пояснить схемой управления). 12
4. Организация диагностики автомобилей на СТОА. 15
4.1. Назначение диагностики автомобилей. 15
4.2. Виды диагностики. 15
4.3. Схема организации технологического процесса диагностики автомобилей (ответ пояснить блок-схемой организации диагностики). 16
5. Определить годовую трудоемкость агрегатных работ текущего ремонта автомобилей на АТП, имеющем 300 автомобиля ГАЗ-3307. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации – 123тыс.км, работают в районе холодного климата; категория условий эксплуатации – II; среднесуточный пробег автомобилей – 160 км; коэффициент использования автомобилей – 0,80. 17
. Определить годовую трудоемкость агрегатных работ текущего ремонта автомобилей на АТП, имеющем 303 автомобиля ГАЗ-3102. Автомобили имеют пробег с начала эксплуатации 184 тыс. км, работают в районе холодного климата; категория условий эксплуатации – III; среднесуточный пробег автомобилей – 260 км; коэффициент использования автомобилей – 0,90 17
Список используемых источников 21
1 Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспорт-ных предприятий и станций технического обслуживания: 2-е изд., перераб. и доп. / Г.М. Напольский – М.: «Транспорт», 2012. – 271 с.
2 Мусаев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транс-порта: М.: ИЦ «Академия», 2013. – 224 с.
3 Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книra 2. Орrанизация хранения, техническоrо обслуживания ¬ М.: ид «ФО-РУМ»¬ИНФРА¬М, 2014. ¬ 256 с.
