Механизм поворота 01.025

Механизм поворота 01.025

Механизм поворота узел машины, предназначенный для изменения скорости и направления вращения.

При периодическом включении электродвигателя вращение передается клиноременной передачей на шкив 10. Шкив соединен с зубчатым колесом 11 прессовой посадкой и двумя винтами 17, расположенными под углом 120° друг к другу. Зубчатое колесо 11 вращается на шарикоподшипниках 30, установленных на пальце 13. Палец закреплен в стойке 8 гайкой 20 и штифтом 25. Вращение с зубчатого колеса 11 передается через зубчатое колесо 7 на вал 1, на котором штифтами 27 крепится червяк 4. При вращении червяка 4 поворачивается червячный сектор 5 и соединенный с ним вал машины, показанный на чертеже условно.

Опорами вала 1 служат подшипники скольжения (втулки 3), установленные в кронштейнах 2.Смазываются подшипники через масленки 29. Подшипники вала червячного сектора, установленные в машине, на чертеже показаны условно.

Кронштейны 2 и стойка 8 имеют отверстия для крепления к станине машины.

Механизм поворота 01.025 сб

Механизм поворота 01.025 спецификация

Механизм поворота 01.025 3d модель

Механизм поворота 01.025 чертежи

Вал 01.025.001

Кронштейн 01.025.002

Втулка 01.025.003

Червяк ZA 01.025.004

Сектор червячный 01.025.005

Кольцо регулировочное 01.025.006

Колесо зубчатое 01.025.007

Стойка 01.025.008

Втулка расспорная 01.025.009

Шкив 01.025.010

Колесо зубчатое 01.025.011

Крышка 01.025.012

Палец 01.025.013

Прокладка 01.025.014

Крышка 01.025.015

Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.

Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.

По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.