Механизм поворота 01.025
Механизм поворота 01.025
Механизм поворота узел машины, предназначенный для изменения скорости и направления вращения.
При периодическом включении электродвигателя вращение передается клиноременной передачей на шкив 10. Шкив соединен с зубчатым колесом 11 прессовой посадкой и двумя винтами 17, расположенными под углом 120° друг к другу. Зубчатое колесо 11 вращается на шарикоподшипниках 30, установленных на пальце 13. Палец закреплен в стойке 8 гайкой 20 и штифтом 25. Вращение с зубчатого колеса 11 передается через зубчатое колесо 7 на вал 1, на котором штифтами 27 крепится червяк 4. При вращении червяка 4 поворачивается червячный сектор 5 и соединенный с ним вал машины, показанный на чертеже условно.
Опорами вала 1 служат подшипники скольжения (втулки 3), установленные в кронштейнах 2.Смазываются подшипники через масленки 29. Подшипники вала червячного сектора, установленные в машине, на чертеже показаны условно.
Кронштейны 2 и стойка 8 имеют отверстия для крепления к станине машины.
Механизм поворота 01.025 сб
Механизм поворота 01.025 спецификация
Механизм поворота 01.025 3d модель
Механизм поворота 01.025 чертежи
Вал 01.025.001
Кронштейн 01.025.002
Втулка 01.025.003
Червяк ZA 01.025.004
Сектор червячный 01.025.005
Кольцо регулировочное 01.025.006
Колесо зубчатое 01.025.007
Стойка 01.025.008
Втулка расспорная 01.025.009
Шкив 01.025.010
Колесо зубчатое 01.025.011
Крышка 01.025.012
Палец 01.025.013
Прокладка 01.025.014
Крышка 01.025.015
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
