Муфта сцепления фрикционная - 00-000.06.10.10.00

В.С. Дукмасова, А.Л. Решетов, В.А. Краснов, В.Н. Кочетков. Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей.

00-000.06.10.10.00 - Муфта сцепления фрикционная

Муфта предназначена для передачи крутящего момента, а также для включения и выключения механизма при постоянно работающем двигателе. В муфту входят следующие стандартные изделия и детали без чертежей: поз. 13 - кольцо запорное O 125 из проволоки 6,0-II ГОСТ 9389-75 (1шт.); поз. 14 - кольцо запорное O 278 из проволоки 8,0-II ГОСТ 9389-75 (1 шт.); поз. 15 - винт ВМ12 - 8g х 25.56.019 ГОСТ 1491-80 (2 шт.); поз. 16 - винт ВМ12 - 8g х 40.56.019 ГОСТ 1491-80 (6 шт.); поз. 17 - шпонка 40 x 22 x 100 ГОСТ 24069-97 (1 шт.); поз. 18 - штифт 8т6 х 70 ГОСТ 3128-70 (Зшт.); поз. 19 - опора 7034-0290 ГОСТ 13440-68 (2 шт.). В ступицу 3 винтами 15 крепят направляющую шпонку 17 и надевают неподвижный диск 4 до упора в торец заранее навинченной гайки 9. В глухие отверстия O20 диска устанавливают три пружины 11 и насаживают на ступицу нажимной диск 5. В пазы ступицы шириной 6 мм укладывают рычаги 7 и скрепляют штифтами 18. Секторы колодки 8 укладываются между конусами дисков и стягиваются запорным кольцом 14. Регулируя гайкой 9 положение диска 4, добиваются зазора в 1...2 мм между секторами колодки и обоймой 2. Фиксатор 12, утопленный под действием пружины 10 в одно из отверстий O6 диска 4, предотвращает случайное свинчивание гайки. На другой коней ступицы насаживают втулку включения 6 с запрессованными опорами 19 и надевают кольцо 13, которое ограничивает поступательное перемещение втулки величиной 40 мм. Крышка 1 крепится винтами 16 к обойме 2, насаживается на вал двигателя и соединяется с ним шпонкой (не показана). Ступица 3 в сборе крепится другой шпонкой (не показана) на приводном валу механизма. Включение муфты осуществляется рычагом управления через тяги и поводок (не показаны), соединенный с опорами 19. При этом втулка 6 перемещается по ступице 3, нажимает на рычаги 7 и утапливает их. Рычаги, поворачиваясь, упираются в торец нажимного диска 5 и приближают его к диску 4, сжимая пружины 11. Секторы колодки 8 плотно прижимаются к внутренней поверхности обоймы 2. Вследствие сухого трения секторов колодки о поверхности обоймы и дисков, вращение от вала двигателя передается приводному механизму через диски и ступицу. При выключении муфты втулка 6 освобождает рычаги 7. Пружины 11 раздвигают диски. Секторы колодки стягиваются кольцом 14 к оси. Между ними и вращающейся обоймой 2 появляется зазор 1...2 мм, поэтому ступица 3 в сборе и приводной вал механизма останавливаются.

В состав работы входит:

-3D модели всех деталей;

-3D сборка;

-3D сборка с разносом компонентов;

- Чертежи всех деталей;

-Сборочный чертеж;

-Спецификация.

-Чертеж сборки в изометрии

00-000.06.10.10.00 СБ - Муфта сцепления фрикционная Сборочный чертеж

00-000.06.10.10.01 - Крышка

00-000.06.10.10.02 - Обойма

00-000.06.10.10.03 - Ступица

00-000.06.10.10.04 - Диск неподвижный

00-000.06.10.10.05 - Диск нажимной

00-000.06.10.10.06 - Втулка

00-000.06.10.10.07 - Рычаг

00-000.06.10.10.08 - Колодка

00-000.06.10.10.09 - Гайка

00-000.06.10.10.10 - Пружина

00-000.06.10.10.11 - Пружина

00-000.06.10.10.12 - Фиксатор

Выполнено в программе Компас

Помогу с другими вариантами. Пишите в личные сообщения.