Модернизация тормозной системы грузового автомобиля КАМАЗ путем разработки усовершенствованной тормозной камеры

Транспорт – одна из отраслей народного хозяйства. Включает в себя различные виды транспорта, такие как автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный. Транспорт не производит никакой продукции, но без него невозможно функционирование всех других отраслей народного хозяйства, поэтому материальным продуктом транспортного процесса следует считать вещественное перемещение грузов.

Различные виды транспорта играют различную роль в транспортном комплексе различных стран. Например, в странах Европы автомобильные перевозки из общего объёма грузоперевозок составляют более 80%. В России же, в связи с большой географической протяжённостью, автомобильный транспорт изначально, со времён СССР, формировался как обслуживающий для железнодорожного и водного.

Введение.......................................................................................................... 6

1  Устройство тормозной системы автомобиля КАМАЗ.................................. 8

1.1  Моторный вид вспомогательной тормозной системы............................ 8

1.2  Воздушный привод тормозного механизма............................................ 9

1.3  Рабочий тормоз переднего моста.......................................................... 12

1.4  Стояночный тормоз.............................................................................. 12

1.5  Моторная тормозная система............................................................... 13

1.6  Ручник запасной тормозной системы................................................... 14

1.7  Пневмоцилиндры.................................................................................. 14

1.8  Приборы пневмопривода...................................................................... 15

1.9  Тормозной механизм............................................................................ 45

2         Обзор  и   анализ   конструкций   тормозных   камер   с   пружинным энергоаккумулятором..................................................................................... 48

2.1  Пневмо энергоаккумулятор.................................................................. 49

2.2                       Комбинированные тормозные камеры пружинных энергоаккумуляторов             51

3  Тягово-динамический расчет автомобиля................................................... 57

3.1  Исходные данные для расчёта и компоновочная схема автомобиля.... 57

3.2  Внешние скоростные характеристики автомобиля............................... 57

3.3  Расчет топливной экономичности автомобиля..................................... 70

4         Разработка конструкции усовершенственной тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором пневмопривода автомобилей семейства КАМАЗ...... 72

4.1  Схема и принцип действия предлагаемой конструкции....................... 72

4.2  Управление усовершенствованной конструкцией  энергоаккумулятора

............................................................................................................................. 74

4.3    Расчет деталей усовершенственной тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором................................................................................. 76

4.4  Разработка   технологической   карты   технического   обслуживания тормозной системы автомобилей семейства КАМАЗ................................ 86

5  Производственная и экологическая безопасность проекта......................... 87

5.1            Конструктивно-технологическая и организационно техническая характеристики технологического процесса технического обслуживания тормозного пневмопривода         87

5.2  Определение профессиональных рисков.............................................. 89

5.3  Мероприятия по снижению профессиональных рисков....................... 90

5.4  Пожарная безопасность........................................................................ 96

5.5    Экологическая безопасность технологического процесса технического обслуживания тормозного пневмопривода.................................................... 98

6  Экономическая эффективность проекта.................................................... 100

6.1  Расчет статей затрат на внедрение конструкции................................ 100

6.2  Расчет статей доходов от внедрения проекта..................................... 105

6.3  Расчет показателей экономической эффективности........................... 107

Заключение.................................................................................................. 109

Список используемой литературы и используемых источников................. 110

1         Смирнова, И. В. Планирование ремонтного обслуживания лесозаготовительной техники и затрат на её содержание / И. В. Смирнова. – Архангельск: РИО АГТУ, 1996. – 33 с.

2         Справочник технолога- машиностроителя. В 2-х т. Т. II / Под ред. А.Г. Косиловой, Р.К. Мещерякова. – М.: Машиностроение, 1986 – 496 с., ил.

3         Фалькевич Б.С. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1963 – 263 с.

4         Федотов А.В. Расчет и проектирование индуктивных измерительных устройств. Учеб. пособие. – М.: Высш. шк., 1990. – 185 с.: ил.

5         Чернавский С. А. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие/ С. А. Чернавский. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.

6         Чумаков,  Л.  Л.  Раздел выпускной  квалификационной работы

«Экономическая эффективность проекта». Уч.-методическое пособие / Л. Л. Чумаков. - Тольятти: изд-во ТГУ, 2016. – 37 с.

7         Эрдеди А.А. Детали машин: учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования. – 5-е изд. перераб. и доп. – М.: Академия, 2012. - 106 с.

8         Яресько П.С., Филиппов С.В. Тормозные системы большегрузных автомобилей КамАЗ. Ярославль, учебно-производственная фирма «КамАЗ», 1989. – 124 с.: ил.