Редуктор - 32.000 СБ. Деталирование
вращательного движения под прямым углом с выходного вала коробки передач через гибкий вал к спидометру. Редуктор состоит из литого корпуса 3, двух валов, пересекающихся под углом 90°, изготовленных совместно
Насос шестеренчатый 00.06.000 сб
которое совершается впадинами шестерен 4 и 5, помещенных в корпусе 1. Шестерня 5 является ведущей и вращается от двигателя через редуктор или муфту (на чертеже не показано). Шестерня 4 является ведомой и получает
Насос шестеренный МЧ00.20.00.00 solidworks
насоса являются два входящих в зацепление зубчатых колеса. Верхний вал-шестерня поз. 5 при помощи муфты (на чертеже не показана) соединен с валом электродвигателя. Крышки поз. 2 и поз. 3 соединяются с корпусом
00-000.06.13.13.00 Редуктор привода лебетки
13.00 Редуктор предназначен для передачи крутящего момента от силовой установки на вал барабана лебедки. Вал шестерня в сборе с упорными роликоподшипниками 28 и 29, втулкой 19 и кольцом 17 устанавливаеться
Насос шестеренный МЧ00.20.00.00
насоса являются два входящих в зацепление зубчатых колеса. Верхний вал-шестерня поз. 5 при помощи муфты (на чертеже не показана) соединен с валом электродвигателя. Крышки поз. 2 и поз. 3 соединяются с корпусом
Насос шестеренчатый - 00.46.000 СБ
насоса являются два входящих в зацепление зубчатых колеса. Верхний вал-шестерня поз. 5 при помощи муфты (на чертеже не показана) соединен с валом электродвигателя. Крышки поз. 2 и поз. 3 соединяются с корпусом
[Росдистант] Механика 4 (тесты, вопросы, ответы)
один ответ: для соединения валов и передачи вращающего момента от одного вала к другому для отключения и включения валов по команде оператора для отключения и включения валов по сигналу управляющего устройства
Насос шестеренчатый ЧМ.06.27.00.00 ЧЕРТЕЖ
употребляются для перекачки вязких жидкостей. Насос состоит из корпуса 1, в котором установлены шестерня 2 и вал шестерня 4. Крышка 6 центрируется на корпусе штифтами 13 и крепится к нему болтами 7, шайбами 12
Насос шестеренный 00.46.000 ЧЕРТЕЖ
насоса являются два входящих в зацепление зубчатых колеса. Верхний вал-шестерня поз. 5 при помощи муфты (на чертеже не показана) соединен с валом электродвигателя. Крышки поз. 2 и поз. 3 соединяются с корпусом