Вентиль - ДМЧ.016.000.00 СБ. Деталировка
присоединения трубопроводов. Принцип работы. В рабочем положении вентиля жидкость поступает в левый патрубок корпуса и проходит в правый через втулку. Количество пропускаемой жидкости зависит от величины зазора
Цилиндр - А6ГР.01.19.00.000 Деталирование
01.19.00.002 - Фланец А6ГР.01.19.00.003 - Пластина А6ГР.01.19.01.001 - Фланец А6ГР.01.19.01.002 - Патрубок А6ГР.01.19.01.003 - Кольцо А6ГР.01.19.01.004 - Пластина Выполнено в программе Компас
Вакуум-насос 01.009
всасывания воздуха из машины через левый патрубок. При дальнейшим вращении ротора объем ячеек уменьшается и воздух под давлением выталкивается в трубопровод через правый патрубок. Ротор 6 на прессован на вал 4 и
НГТУ 002.001.100 СБ Кран пробковый Вариант 2
– к резьбовому концу фланца 5, с другой – к муфте 12, которую необходимо установить на резьбовом патрубке корпуса. Полное прилегание сопрягаемых поверхностей пробки 2 и корпуса 1 достигается конической
Вентиль запорный цапковый Вариант 7
детали, являющейся сборочной единицей. Корпус 2 вентиля стальной (штампованный). Цилиндрические патрубки корпуса (левый и правый) имеют резьбу - 1’ для присоединения к трубопроводу. Шпиндель З выполнен
Вентиль угловой - НГТУ.002.006.100 СБ. Деталировка
поступает по трубопроводу (на чертеже не изображен) к угольнику 17, установленному на резьбовом патрубке фланца 10. при вращении маховика 5 шпиндель получает поступательное движение и, поднимаясь вверх
Клапан обратный Вариант 4
Корпус 2 изготовлен из стали. В верхней и нижней части имеет резьбовые отверстия М42х2. Отводной патрубок корпуса 2 имеет резьбу М45 для навинчивания накидной гайки 5. Золотник 3 изготовлен из латуни, имеет