Тяговые расчёты подвижного состава железных дорог

Задание:

Участок АВ, имеющий , бесстыковой путь с

заданным профилем, обслуживает электровоз ВЛ-10 массой mл = 184 т. На участке

обращаются грузовые составы из четырехосных полувагонов на роликовых

подшипниках со средней массой 68 т и восьмиосных цистерн со средней массой 152

т. Процентное соотношение вагонов в составе (по массе): четырехосных на

роликовых подшипниках р4р – 44 % и восьмиосных р8 – 56 %. Расчетный тормозной

коэффициент при чугунных колодках υр равным 0,33. Поезд следует от станции А к

станции В. Наибольшая скорость движения по участку 80 км/ч.

Требуется:

• спрямить и привести профиль пути;

• определить массу состава и поезда;

• рассчитать удельные ускоряющие силы в

режиме тяги;

• рассчитать замедляющие силы в режиме

выбега и при служебном торможении.

Перечень вопросов, подлежащих

разработке:

1. Во «Введении» о роли тяговых расчетов

для эффективной эксплуатации подвижного состава железных дорог.

2. В основной части выполнить

необходимые расчеты с оформлением согласно ГОСТ 2.105-95 «Общие требования к

текстовым документам».

3. В «Заключении» сформулировать выводы

о качестве курсовой работы и её значение для будущей профессиональной

деятельности.

4. Сформировать комплект «Приложений»,

состоящий из чертежей и рисунков.