Анализ работоспособности подшипников коленчатого вала двигателей внутреннего сгорания

35 страниц уникальность 40% етхт

Санкт – Петербургский государственный аграрный университет

Факультет технических систем сервиса и энергетики

Кафедра автомобилей, тракторов и технического сервиса

Задание на курсовую работу по дисциплине «Основы работоспособности технических систем»

Тема: Анализ работоспособности подшипников коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания

Вариант 1.

Размеры деталей и режим работы шатунных подшипников коленчатого вала

Фирма и модели двигателей Audi (KV,KZ,HY,HP,SL)

Диаметр нижней головки шатуна, мм 50,6+ 0,02

Диаметр шейки вала, мм 47,778-0,02

Толщина вкладыша, мм 1,406

Ширина подшипника, мм 19

Шероховатость поверхности вала, Rz мкм 1,2

Шероховатость поверхности вкладыша, Rz мкм 3,7

Диапазон средней нагрузки на подшипник, МПа 1,5 – 4,1

Диапазон частоты вращения коленчатого вала, 1/мин. 800 – 4000

Динамическая вязкость масла, Па с. 0,01

Содержание отчёта

1. Краткое описание конструкции подшипника коленчатого вала и процесса изнашивания деталей.

2. Определение несущей способности подшипника и её изменение в процессе эксплуатации двигателя.

3. Определение запаса надёжности по толщине масляного слоя в зависимости от величины зазора в подшипнике.

4. Анализ влияния эксплуатационных факторов на работоспособность подшипников:

4.1 Влияние величины нагрузки на подшипник.

4.2 Влияние частоты вращения коленчатого вала.

4.3 Влияние вязкости смазочного масла.

5. Обоснование предельной величины зазора в подшипнике.