Экономика авиакомпании

Нужно решить задачи:
Определить плановую и фактическую производственную мощность авиакомпании в 2019 году, если коэффициент использования ВС в сутки составляет 1,66 (факт и план), пассажировместимость парка ВС 17104 пассажира, коэффициент занятости кресел плановое - 0,74, фактическое 0,73.
Стоимость ВС на начало первого года составляет 80 млн. руб., сумма ежегодного износа составляет 10 млн. руб. (на начало 2 года остаточная стоимость составила 70 млн. руб.). Предположим, что с начала 3 года для соответствия международным нормам ICAO авиакомпании необходимо будет приобрести бортовое оборудование по повышению безопасности полетов стоимостью 50 млн. руб. (без НДС). Определить восстановительную стоимость ВС на начало 4 года.
Определить затраты на авиаГСМ авиакомпании при следующих данных: рейсы выполняются ТУ - 154 на линии протяженностью 1650 км. В 3 квартале выполняется 368 полетов. Часовой расход топлива составляет 6,3 тонны. Цена керосина составляет 20 т.р./т. Скорость полета по расписанию 825 км/ч.

Задача 5
Определить общую сумму норматива оборотных средств АРЗ при следующих данных:
Завод ремонтирует 720 самолетов в год. Для ремонта на каждый из них требуется материалов на 170 тыс. Р., полуфабрикатов и готовых изделий на 290 т.р. Цикл ремонта - 30 дней.. Полная себестоимость ремонта - 800 т.р. Поставка материалов осуществляется ежемесячно. Время разгрузки и подготовки к производству - 2,5 дня. Транспортный запас - 1 дней. Страховой запас составляет 50% текущего. Коэффициент технической готовности - 0,65
Определить производительность труда в эксплуатационном предприятии за отчетный год исходя из данных: доходы составили 8000 т.р., численность работников – 1200 чел. Рассчитать, как изменится численность работников предприятия в последующем году, если объем работы возрастет на 15%, а производительность труда - на 2,5 %. Дать определение производительности труда и показать значение повышения производительности труда в предприятиях гражданской авиации.

Задача 6
Рассчитать фонд километровой оплаты ЛПС (экипажа) за транспортные полеты на самолете SSJ-100. Налет составляет 350 ч, причем 50 % налета выполняется на воздушных линиях первой группы, а 50 % - на воздушных линиях второй группы. Налет ночью составляет 10 % от общего. Расчет произвести в следующем порядке: Установить состав экипажа, включая бортпроводников. Рассчитать расценки по должностям экипажа для каждой группы воздушных линий днем и ночью. Определить эти показатели в целом по экипажу. Принять скорость самолета 830 км/ч, часовые ставки оплаты для командира корабля по 1 и 2 группе воздушных линий определить исходя из тарифных разрядов - 14 р. для командира ВС, 12 р. для второго пилота, 6 р. для бортпроводников.