Разработка методики расчётной оценки напряжённо-деформированного состояния (НДС) сложных машиностроительных конструкций

Тема представленной дипломной работы: Разработка методики расчётной оценки напряжённо-деформированного состояния (НДС) сложных машиностроительных конструкций.

Работа уникальная и включает в себя пояснительную записку и презентацию.  

Смотрите содержание. В пояснительной записке отсутствуют части по БЖД и экономике. На всякий случай положил по три варианта данных разделов на выбор. Думаю что-нибудь для сдачи да подберёте.

В ходе проделанной работы достигнуты следующие результаты:

1. в процессе работы изучены приемы работы в современных программных продуктах, предназначенных для моделирования и расчета конструкций. CAD-системы Pro/Engineer и Unigraphics NX, а также расчетные комплексы CAE: ANSYS, MSC/NASTRAN for Windows, HyperMesh и Femap с интегрированным решателем NX Nastran;

2. подобрана комбинация программных продуктов для оптимального построения модели сложной машиностроительной конструкции;

3. разработана методика построения расчетной модели на подобранной комбинации;

4. проведены расчеты НДС для сложной машиностроительной конструкции;

5. подтверждена достоверность предлагаемой методики путем проведения расчетно-экспериментальной верификации.

Раздел 1. Особенности анализа конструкций методом конечных элементов 4

1.1 Основы метода конечных элементов. 4

1.2 Расчетная модель МКЭ. 7

Раздел 2. Современное состояние систем автоматизированного проектирования 9

2.1 Существующие возможности передачи геометрии изделия. 9

2.2 Анализ используемых программных продуктов. 10

2.2.1 Система Pro/Engineer. 11

2.2.2 Система Unigraphics NX 12

2.2.3 Система NASTRAN 14

2.2.4 Система FEMAP 15

2.2.5 Система HyperMesh 17

Раздел 3. Экспериментальное определение НДС рамы автомобиля УАЗ-31512 18

3.1. Выбор расчетных случаев и критерия оценки НДС рамы автомобиля повышенной проходимости. 18

3.1.1. Расчетные случаи. 18

3.1.2. Обоснование уровня допустимых напряжений. 18

3.2. Экспериментальное определение НДС рамы автомобиля 22

УАЗ-31512. 22

3.2.1. Объект испытаний. 22

3.2.2. Система отсчета. 23

3.2.3. Нагружение и закрепление. 23

3.2.4. Контрольные точки. 28

3.2.5. Методика измерения и обработки результатов. 29

3.2.6. Результаты экспериментальных исследований рамы 41

при изгибе. 41

3.2.7. Результаты экспериментальных исследований рамы 41

при кручении. 41

Раздел 4. Предлагаемая методика расчетной оценки НДС рамы УАЗ-31512. 50

Приложение 1 66

Полученные результаты НДС рамы автомобиля 66

УАЗ-31512. 66

Приложение 2 69

Расчетно-экспериментальная верификация рамы автомобиля УАЗ-31512. 69